據《汽車新聞》報道，有一種趨勢正在席捲美國整個汽車行業，而這種趨勢對辦公方式的威脅猶如跨界車對轎車當初的衝擊一樣。
包括福特、戴姆勒和豐田在內的數家汽車製造商表示，雖然部分美國員工在COVID-19疫情期間被迫遠端辦公，但工作效率之高令人印象深刻，因此他們現在正考慮延長甚至保留這一安排，讓遠端辦公成為一種常態。
就傳統辦公方式而言，這種戲劇性的轉變可能會給包括汽車製造商在內的大公司在日常管理運營方面帶來更多影響，比如招聘，員工水平，公司文化，甚至涉及到對商業地產的需求等。
豐田北美銷售主管兼豐田在歐洲大陸的最高管理團隊成員鮑勃·卡特表示，該公司在疫情爆發前僅在極小規模範圍內測試並嘗試過居家辦公。
卡特甚至承認自己的管理方式有點保守，對居家辦公並不看好，並擔心這種工作方式會失去該公司眾所周知的效率。然而事實並非如此，該公司員工在居家辦公期間非常有效率。
雖然遠端辦公在建立和維護強大的企業文化等方面充滿挑戰，但汽車界高管們表示，這種工作方式在提高士氣，吸引人才和提高效率方面的潛力值得進一步探索。
根據卡特的介紹，在啟動居家辦公後，豐田位於德克薩斯州普萊諾的客戶服務中心的工作效率有了明顯的提高，該客服中心擁有300名員工。卡特明確表示，對於一些員工來說，在家辦公的效果非常好。
就在上週，福特表示計劃對30000名在美國製造業的員工在今年9月之後傾向於在哪裡工作展開調查。此前該公司計劃召回那些自疫情爆發之後實施遠端工作的員工。福特透露其將詢問員工是否願意繼續遠端工作還是回到以前的工作地點，或者兩者兼而有之。
上個月，德國豪華汽車製造商梅賽德斯-賓士美國公司執行長尼古拉斯·斯派克下令，該公司亞特蘭大總部的875名員工至少在2020年之前，甚至更長時間內繼續遠端工作。
對於像豐田這樣的汽車製造商來說，由於COVID-19大流行，成千上萬的員工突然被迫在家工作，這似乎會導致災難。但隨著時間的推移，工作任務接連完成，車企的高管們開始研究從長遠來看這意味著什麼。