4月29日晚間，南方航空、東方航空和中國國航相繼公佈2020年一季度財報，截至目前，多家航空公司和機場已公佈一季報。
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此前民航局披露資料顯示，受新冠肺炎疫情影響，一季度民航全行業累計虧損398.2億元；而從目前已公佈季報的民航業上市公司經營情況來看，相比機場，航空公司受到的衝擊更大，其中三大航一季度合計虧損140億元，日均虧損超1.5億元。
為幫助企業渡過難關，民航局先後出臺了多項補貼支援政策，同時航空公司也在積極展開自救，《國際金融報》記者注意到，由於目前全球疫情發展態勢依舊不明朗，多家航司正在將空閒的國際運力和時刻開始向國內航線傾斜。
上市航司一季度營收利潤情況
三大航一季度累虧140億截至目前，A股上市航空公司均公佈了2020年第一季度的業績報告，除了營收大幅下滑外，多家航司由盈轉虧，其中海航控股虧損值最大，歸屬股東淨虧損達到62.95億元，同比減少652.14%。
隨後便是三大航——南航、國航和東航。
南方航空2020年第一季度實現營業收入211.41億元，同比下滑43.82%；淨虧損52.62億元，上年同期為盈利26.49億元。東方航空報告期內實現營收154.5億元，同比下降48.6%；淨虧損39.3億元，上年同期為20.1億元，未能維持盈利狀態。中國國航報告期內實現營收172.56億元，同比下降46.99%，淨虧損48.05億元，與去年同期相比由盈轉虧。
據此計算，三大航一季度合計虧損達140億元，平均每天虧損超1.5億元。此外，春秋航空、華夏航空和山航一季度也出現了不同程度的虧損。
上市航司一季度營收利潤情況
受疫情影響，一季度航空需求銳減，根據民航局公佈的資料，一季度共完成運輸總週轉量165.2億噸公里，旅客運輸量7407.8萬人次，同比分別下降46.6％和53.9％。
不容樂觀的是，由於國際疫情發展態勢的不確定性，上述航司一季度的業績情況有可能會持續到下個季度。
國際航協（IATA)4月14日釋出的最新分析顯示，受疫情衝擊，2020年全球航司客運收入或將暴跌3140億美元，同比2019年下降55%，全年航空客運需求(國內和國際)預計也將同比下降48%。此次預測較國際航協3月24日預估的收入損失2520億美元（同步下降44%）進一步上升。
三大航均在季報中給予提示，預計公司2020年上半年的經營業績將受到較大不利影響。東方航空表示，截至一季報釋出日，世界各地疫情的持續時間和嚴重程度仍存在較大不確定性，或將放大對差旅出行需求恢復的影響，或導致差旅出行需求恢復的延遲。公司預期新冠肺炎疫情將會給公司2020年上半年業績帶來重大不確定性和不利影響。
國航表示，若新冠肺炎疫情對全球航空業的影響延續至下一報告期，則預計本集團年初至下一報告期末業績將受到重大影響。
航司多舉措開展“自救”民航專家綦琦此前曾向《國際金融報》記者表示，航空運輸隸屬於第三產業，服務業的直接需求來自人的慾望，沒有商務出行，沒有長線旅遊，沒有出國，航空運輸很難恢復，而維持機隊規模和保障人員隊伍是成本都是剛性的，很難短期調降。
為做好疫情防控，幫助企業渡過難關，民航局會同財政部先後出臺了包括免徵航空公司應繳納的民航發展基金、對疫情期間執行重大運輸飛行任務給予資金支援等在內的一攬子補貼支援政策。
此外，航司們也在積極地展開自救。在資金方面，一季度多家航司連發債券融資，以三大航為例，財報資料顯示，南航和國航一季度發行債券收到的現金分別為225億元和90億元，同比增幅分別為87.5%和57.89%；為維持現金流穩定，東航也加快了融資步伐，籌資活動現金流淨額同比增長了446.46%。
航空運輸方面，隨著國內疫情逐步得到控制，航司目前將運力主要投放至國內線。華泰證券近期研報內容顯示，3月三大航整體供給和需求仍同比下降，但相比2月已經有所改善，國際線受疫情影響在全球蔓延影響，經營狀況持續下降，但3月三大航國內線供給和需求環比分別提升83.5%和133%，客座率環比提升12.7個百分點至60.1%。
5月3日，民航業即將迎來夏秋新航季，《國際金融報》記者發現，目前多家航司釋出的夏秋新航季航班計劃中，新開通了不少國內航線和復工復產航線。公開報道顯示，三大航中，2020夏秋航季，南航深圳分公司每週新增了312班次航班，其中國內方面，在21個航點上新增了航班；國航加大了在疆運力，東航則在青島新增多條航線，通達國內多個城市。
此外，海航集團旗下11家航空公司近期陸續釋出夏秋新航季航班計劃，新開通航線134條，其中藉助海南自貿港建設契機，新開通海南進出港航線19條，同時新開通湖北地區航線4條，助力湖北復工復產。
春秋航空從新航季換季起新增以及恢復了47條國內航線，主要集中在長三角地區的短途航班。春秋集團新聞發言人張武安表示，目前，航空公司仍然要“外防輸入、內防反彈”。國際航班嚴格執行“一國一週一班”措施，於是，航空公司將空閒的國際運力和時刻開始向國內航線傾斜。同時，國家發改委宣佈5月航空煤油價格大幅下調，從每噸3029元調整為每噸1680元，燃油成本下調後，也支援航空公司能夠開通上海至鹽城、淮安、連雲港這類長三角地區的短途航班。
記者 蔡淑敏