智通財經APP獲悉，最近四周，俄羅斯海運原油出貨量跌至六個月低點，這似乎表明，俄羅斯終於兌現了削減對國際市場供應的承諾。根據監測的船舶跟蹤資料和其他資料來源的證實，截至7月16日的四周內，俄羅斯原油出貨量降至310萬桶/日，這比截至5月14日的28天峰值減少了78萬桶，比2月份的水平少了27萬桶(2月份是俄羅斯政府宣佈將於3月實施減產的基準月份)。
俄羅斯最初表示，將把石油日產量削減50萬桶，以回應西方國家對其實施的制裁和石油價格上限，但隨後，俄羅斯向海外出口的石油有所增加。在沙特進一步單方面減產後，克里姆林宮表示將在8月份減少同樣數量的出口。沙特能源部長稱讚俄羅斯的出口削減意義重大。
在歐洲買家所剩無幾的情況下，對亞洲的出貨量也受到了供應下降的影響，降至1月中旬以來的最低水平。出口量的減少削弱了俄羅斯的出口稅收入，在最近四周的時間裡，俄羅斯的出口稅降至4月份以來的最低水平。
然而，俄羅斯旗艦原油烏拉爾的價格突破了G7設定的價格上限，這可能會使出口複雜化。據瞭解，除非價格低於每桶60美元的門檻，否則俄羅斯原油無法透過西方船隻運輸或利用西方服務。高於這一水平的價格將迫使買家使用沒有西方保險或其他服務的影子船隊。
為船東提供保護和賠償的標準保賠協會 (Standard Club)表示，依賴西方服務的航運公司可能會延遲發貨，因金融和技術服務提供商將檢查貨物的售價是否超過G7的價格上限。
價格上漲以及相對於國際基準原油的折扣縮小也降低了俄羅斯原油對印度煉油商的吸引力。隨著俄羅斯進口失去定價優勢，印度煉油商正在與傳統的中東出口商就增加採購進行談判。俄羅斯的目標是將其第三季度原油出口總量減少210萬噸，這與該國承諾在8月份每天減少50萬桶海外供應相符。據俄羅斯能源部稱，該國將削減其主要西方港口的出口和管道流量。
按俄羅斯海運原油出貨目的地劃分，在截至7月16日的四周內，運往亞洲地區的平均出貨量為277萬桶/日，為六個月來的最低水平，其中，運往印度(包括亞洲未知地區和其他未知地區)的平均出貨量為175萬桶/日;運往歐洲國家的平均出貨量微升至12.5萬桶/日，保加利亞是唯一的目的地，也是俄羅斯在黑海地區唯一的原油市場，沒有俄羅斯原油運往北歐國家;運往地中海地區唯一剩餘客戶土耳其的平均出貨量為20.3萬桶/日。
出口收入方面，在截至7月16日的七天內，從原油出口關稅中獲得的收入增至4600萬美元，增幅為400萬美元或9%。四周平均收入下降了200萬美元，降至4700萬美元。
