財聯社（北京，記者 劉陽）訊，2020年，“有信心跑贏市場大盤”的上汽集團還是事與願違了。
3月25日，上汽集團披露2020年財報顯示，期內公司實現營業總收入7421.32億元，同比下滑12.52%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤204.31億元，同比下滑20.2%；扣非後歸屬上市公司股東的淨利潤為177.4億元，同比下滑17.78%。
上汽集團2020年營收、利潤的雙降，與產品銷量密切相關。儘管去年二季度以來銷量快速恢復，但上汽集團的銷量表現並未跑贏大盤——2020年全年，上汽實現整車銷售560萬輛，同比下降10.2%，而同期，整體市場降幅僅1.9%。不過，出口業務是上汽集團2020年業績的亮點之一，去年上汽集團整車出口及海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，佔全國整車出口的比重超過 1/3, 已連續五年蟬聯全國第一。
“隨著疫情得到有效控制，公司下半年銷量同比增長7.6%，並且季度銷量同比增速呈現逐季攀升態勢，季度環比增速也明顯好於行業平均水平。”上汽集團表示，對於2021年，將力爭全年實現整車銷售617萬輛，同比增長10.2%，預計營業總收入達8300億元，營業成本7200億元。
上汽大眾去年銷量連續12個月呈下滑的態勢，在一定程度上拖累了上汽集團的整體表現。資料顯示，2020年，上汽大眾全年累計銷售150.55萬輛，較2019年下滑24.79%。
“ID.系列產品將是上汽大眾增量助推器。“在業內人士看來，2020年上汽大眾完成了一系列調整之中對於純電動車型的佈局可以說是影響最為深遠。“銷量雖有波動，但結構在最佳化。”
財報顯示，2020年全年，上汽集團實現新能源車銷售32萬輛，同比增長73.4%，新能源車銷量的集團排名躍居國內第一，在全球位列第三。
“今年我們設定了將完成約30萬輛的新能源汽車銷量目標，這將釋放MEB工廠的第一階段產能。”3月25日，上汽大眾大眾品牌營銷事業執行總監楊嗣耀告訴記者，這一目標將由今年上市的三款全新ID.系電動車——ID.4、ID.6、ID.3來完成。按照計劃，上汽大眾將在新能源汽車市場獲得9%的市佔率，這與其燃油車在中國的市佔率為同一水平。
值得留意的是，在銷量、營收下滑的情況下，上汽集團並未減少在研發領域的投資，其研發費用依然保持2019年同期水平，高達133.95億元。同時，上汽集團在財報中指出，為面對重構中的行業競爭格局，集團將推動公司全面向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務與產品的高科技企業轉型，加快成為具有產業全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產業集團。
“國內汽車市場中短期將呈現‘箱體整理’走勢，長期或將進入波動式增長的新階段。”上汽集團方面預計，2021 年國內汽車市場有望結束2018年以來的連續下滑，預計國內市場整車需求2610萬輛，同比增長3.1%；其中乘用車2150萬輛，同比增長7.3%；商用車460萬輛，同比下降12.9%；新能源汽車銷量預計在170萬輛左右，同比增長34%。