最近異常火爆的鋰電池概念股9月16日出現巨大變化。
據新京報貝殼財經記者統計，9月16日截至收盤，鋰電板塊集體大跌，243家概念股中有212家下跌，佔比達到87.24%，其中更有21家跌停。
在所有鋰電概念股中，跌幅前三名分別是華自科技、金銀河和*ST達志，跌幅分別達到20.01%、14.65%、13.53%。
不僅如此，還有不少“鋰王”也紛紛跌停，包括贛鋒鋰業、鹽湖股份、天齊鋰業等。
實際上，在鋰電概念股最為火爆時，就有不少投資者猜測，鋰產品價格未來持續上漲，股價是否還會跟隨上漲？
9月16日，工信部表態，目前中國新能源車成本依然偏高。工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。
中國乘聯會秘書長崔東樹表示，工信部保障鋰電產品價格的舉動，是深化落實中國新能源汽車產業發展規劃的保障措施，是實現中國新能源車可持續發展的重要舉措。尤其是努力發展三元電池，提升技術，力保產業鏈，確保新能源車的可持續發展。
工信部表態提高鋰產品保障能力
在鋰電概念股最為火爆時，就有不少投資者猜測，鋰產品價格未來持續上漲，股價是否還會跟隨上漲？
9月16日，工信部副部長辛國斌公開表示，目前中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。
有訊息人士指出，如今存在鋰電企業囤貨的情況，在一定程度上助長了鋰電漲價，不利於行業發展。
“目前各國都在加大新能源礦業資源的保障，而且形成戰略體系。中國也是必須明確國家戰略，實現更強的資源儲備，不僅要有效控制國外礦業，也要控制國內的鋰鈷鎳商品的庫儲存備”，崔東樹表示。
市值千億的“鋰王”紛紛跌停
9月16日截至收盤，寧德時代市值為1.159萬億元，股價跌5.21%；比亞迪為6708.30億元，股價跌3.89%；恆力石化市值為2143.31億元，股價下跌0.16%；億緯鋰能市值為1713.39億元，股價下跌3.26%。
還有不少“鋰王”紛紛跌停。贛鋒鋰業市值為2376.27億元，股價下跌10.00%；鹽湖股份市值為1881.41億元，股價下跌10.00%；天齊鋰業市值為1685.25億元，股價下跌10.00%。
跌幅達20%的鋰電概念股華自科技旗下有一家名為精實機電的子公司，主要為鋰電池生產廠家提供覆蓋化成、分容、分選、測試、倉儲物流等鋰電後端生產環節裝置及整體自動化解決方案。
跌幅達14.65%的金銀河的鋰電池生產裝置只專注於前端，包括漿料全自動生產線、塗布機、輥壓機，漿料全自動生產線根據客戶要求可以做到年產1GWH、2GWH、4GWH、8GWH等，公司不生產粘膠，只生產粘膠裝置。
不過，與股價不同的是，鋰產品價格並未下跌。
鋰產品價格上漲是否將迎來拐點？
大宗商品諮詢機構百川盈孚9月15日釋出分析顯示，當日鋰鹽產品需求旺盛，市場成交價格或將繼續上漲，目前市場主流價格在6.4萬元/噸，較9月14日持平，國內鋰精礦礦源供應緊張，天氣影響鹽湖曬度減弱，給碳酸鋰生產帶來成本壓力；供應上，碳酸鋰市場需求旺盛，大廠多為供應老客戶訂單，磷酸鐵鋰基本處於滿產滿銷狀態，磷酸鐵鋰產能將逐漸釋放，疊加終端新能源需求強。
百川盈孚預測，隨著新能源產業的快速發展，電池產業作為新能源的上游供應鏈，正處於重要的發展機遇期，當前大量正極材料企業競相上市，實際上與整個產業的高景氣度密切相關。在資金加持下，正極材料行業“擴產”搶位賽也再次提速，密集擴產成為行業內的主要佈局點。預計磷酸鐵鋰後市價格仍將上行。
百川盈孚釋出資料顯示，今年8月31日電池級碳酸鋰報價12.84萬元/噸，相比月初8.9萬元/噸，漲超40%。
近日，澳洲主力鋰礦公司Pilbara的拍賣價格格外引人注目。一個多月前，Pilbara進行鋰輝石精礦的首次拍賣，價格是1250美元/噸，當時就已經創造了歷史新高。9月14日，澳洲鋰礦供應商Pilbara今年第二次線上拍賣結束，最終Pilbara打算接受2240美元/噸的最高出價，本次拍賣總計8000噸精礦。
據2240美元/噸(約合人民幣14.42萬元/噸)的拍賣價估算，以此價格的鋰輝石原材料成本接近17萬元人民幣/噸，生產的碳酸鋰價格要超過20萬元/噸才能保證現有利潤水平。
不過，這一情況或許已經出現好轉。近日，全球最大鋰生產商雅寶與智利阿塔卡馬鹽湖Salar工廠的工會達成勞動合同協議結束了長達一個月的罷工。
崔東樹表示，要實現價格平抑機制，確保國內的企業能經受國家資源價格的波動，高價時有資源，低價時有儲備。“這樣的跨週期的資源調節需要國家相關部門協調資源，用我們產業的力量對抗國際資源週期的壓力”。
新京報貝殼財經記者 林子 編輯 徐超 校對 楊許麗