中國財富網訊 10月27日，江蘇南方軸承股份有限公司（下簡稱“南方軸承”）公佈2021年三季報報告。從主營業務來看，南方軸承營業收入實現4.36億元，同比增幅39.56%；歸母淨利潤實現7269萬元，同比增幅22.16%；扣非後淨利潤6975萬元，同比增幅49.63%。
南方軸承成立於1988年，位於中國經濟最為活躍的長三角地區重要城市——常州。三十年來，南方軸承致力於汽車、摩托車、工業領域滾針軸承、單向離合器、汽車零部件的研發、生產和銷售。目前客戶多為世界500強企業以及細分行業領先的企業，客戶分佈全球36個國家和地區。南方軸承在產品技術、設計、工藝、專案管理、技術對標等方面處於行業領先地位。
從市場規模看，汽車產業是我國國民經濟的支柱產業之一。中國汽車工業協會統計，2021年上半年，我國汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，分別同比增長24.2%和25.6%。新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，均同比增長2倍。其中，純電動汽車產銷分別完成102.2萬輛和100.5萬輛，分別同比增長2.3倍2.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成19.2萬輛和20萬輛，同比增長1倍和1.3倍。相對應的，中國軸承行業市場規模呈現出穩中有升的態勢。根據中國軸承行業協會的資料，2020年中國軸承行業市場規模達1897.7億元，同比增長14.7%。
從傳統產品看，作為汽車整車廠商的二級供應商，南方軸承自2017年開始重點發展滾子離合器，相比較傳統三圓柱、六圓柱、八圓柱、多圓柱離合器，滾子離合器具有一定優勢。具體來看，一是密排滾子離合器方面，滾子數比國外多圓柱離合器增加20%-80%，離合器承載能力與壽命大幅度提高；二是滾子自對中離合器方面，離合器外環和內環由滾子實現對中，離合器結構更為緊湊；三是多模離合器方面，不同於MEANS、麥格納的滾子式多模離合器，南方軸承採用的是液壓與電動執行器。以上多品種滾子離合器可以完全實現國產替代。而在實際應用方面，南方軸承的大部分產品既可以應用於傳統能源汽車又可以應用於新能源汽車，包括ESC（電子穩定控制系統）軸承、空調壓縮機軸承、節氣門軸承、轉向軸承、變速器軸承。
從技術迭代看，南方軸承在研發費用上從2016年1692萬元提高到2020年的2607萬元，研發費用近5年提升54%，佔比從4%提高到6%以上。除了開展汽車液力變矩器用推力滾針軸承、EPB汽車制動系統用卡鉗活塞、汽車液力變矩器離合器、汽車發電機用南方OAP-120等軸承專案升級換代以外，重點在於混動變速箱多模離合器專案的研發工作。截至目前，南方軸承已與吉利汽車、長安汽車、上汽集團等公司在新能源汽車領域開展合作。
從後續戰略看，南方軸承的多模離合器只是電動化帶來的一個縮影，隨著新能源汽車技術逐漸成熟以及MCU晶片在整個汽車產業鏈中的佔比逐漸加大，積體電路設計對於汽車行業的價值將快速提高。2020年11月，南方軸承出資6000萬元增資控股上海圳呈微電子技術有限公司，主要原因在於其擁有十多年晶片開發經驗，並且在有歐洲矽谷之稱的荷蘭埃因霍溫高科技園區擁有研發中心，可以助力公司從軸承製造業向積體電路行業的跨越擴張。在目前全球缺芯的大背景下，南方軸承一是可以依靠上海圳呈的行業經驗開展汽車MCU晶片的設計和開發；二是依託上市公司平臺，充分發揮資本市場融資功能推進企業發展；三是通過後續MCU晶片結合主營業務，持續保持行業領導地位。
新能源汽車時代已經來臨，隨著整車企業的快速擴張，汽車軸承及零部件產業也將迎來發展新機遇。下一步，南方軸承將繼續把握產業升級機遇，最佳化自身產業結構，推行自動化、智慧化改造，持續增強企業核心競爭力。