中重卡銷量TOP5均完成年度目標 超額完成50％的企業都有誰
回望2020年，國內重卡行業業績輝煌！根據最新公開資料，2020年12月重卡大銷量約為11.4萬輛，同比增長24%，全年4-12月實現銷量“9連漲”，這在國內重卡市場史無前例。
2020年全年，我國累計銷售重卡162.3萬輛，較2019年創下的歷史最佳成績淨增長近45萬輛，創下歷史新紀錄；全年銷量較2019年同比增長38%，是近十年中第二高的年度銷量增幅。
2020年重卡市場能有如此“輝煌”，得益於多方利好因素。一方面，全國各地國三加速淘汰，車按軸收費正式實施，國內掀起“基建狂潮”拉動內需等政策提供了強勁助力；另一方面，治超治限力度加大，高速免通行費，工程車旺季後移，燃氣重卡受歡迎，疫後電商高速發展促進快遞物流行業發展等因素，推動了重卡市場發展。
在這些利好因素刺激之下，國內重卡市場僅用三個季度的時間就打破了2019年創下的117.4萬輛歷史最高銷量紀錄。
中國重汽、一汽解放、陝汽重卡、福田戴姆勒和東風商用車等商用車企業，不僅在疫情的衝擊下逆勢翻盤，還抓住市場機遇，實現銷量大幅上漲，在完成2020年銷量目標的同時，積極佈局2021，謀劃未來。
2020年，中重卡市場銷量前五的企業目標完成情況如何？
中國重汽 超額完成50%以上
20萬輛！這是中國重汽集團在2020年商務大會上公佈的2020年重卡銷量目標。
在這一目標的指引下，中國重汽全體人員奮發向上，面對新冠肺炎疫情率先打響行業內復工復產第一槍，在保證安全的情況下率先實現滿產、超產，加速前進。
前三季度，中國重汽累計銷量就已達到18.29萬輛，比2019年全年銷量還多出約1.4萬輛，年度銷量目標完成度達到91.5%。
到2020年年底，中國重汽2020年全年年產銷商用車突破50萬輛，其中重卡銷量突破30萬輛，同比增長57以上%，超額完成任務50%以上。
具體到細分領域，中國重汽牽引車同比增長160%，增幅全行業第一；攪拌車銷量同比增長45.4%，位居行業第一；高階品牌汕德卡在11月實現產銷破萬，全年銷量預計達到7萬輛；天然氣重卡月度銷量實現七連冠，1-11月銷量同比增長134%，市佔率突破29%。
2020年，是中國重汽高質量跨越式發展的一年。面向2021年，中國重汽將繼續心無旁騖攻主業，提升自身產品競爭力，持續建設高水平營銷體系，確保售後服務邁上新臺階。
一汽解放 超額完成25.63%
30萬輛！這是一汽解放定下的2020年中重卡銷售目標。
但是，一汽解放僅用半年時間就銷售中重卡23.9萬輛，完成了全年目標的79.67%，突破五大“紀錄”，取得了十項“第一”。
面對大好發展勢頭，一汽解放乘勝追擊，將中重卡年度銷量目標提升至35萬輛。1-8月，一汽解放中重卡累計銷量30.6萬輛，完成年初定下的年度目標；10月，一汽解放總銷量達到35.18萬輛，提前兩個月實現新制定的年度銷量目標，較去年同期增長40％，市場佔有率達到25．61％，持續領跑行業。
在2020年，一汽解放銷售各類車型總計約49萬輛，同比上升近40%。其中，重卡銷量37.69萬輛，同比上升約37%，超額完成年初銷量目標25.63%。
在細分市場領域，一汽解放牽引車銷量超23萬輛，同比增長35%以上；載貨車銷量突破10萬輛，自卸車銷量接近4萬輛，專用車銷量超過2萬輛，增幅均超過40%，載貨車和專用車銷量增幅逼近50%。
此外，一汽解放中重卡產品在京津冀和山東兩大區域市場銷量均突破5萬輛大關，率先在全行業實現中重卡在區域市場銷量突破5萬輛。
面向2021年，一汽解放將在“創領三途”技術品牌戰略指導下，加強在資訊化、智慧化、低碳化、電動化和高品質方向技術創新，持續打造核心技術，在節油、輕量化、AMT、智慧安全和智慧網聯等方面持續突破，不斷為客戶提供高質量產品，持續提升使用者創贏空間。
陝汽重卡 超額完成26.27%
總銷量18萬輛，民品銷量15萬輛——這是陝汽重卡制定的2020年全年銷量目標。在目標驅動之下，陝汽重卡緊抓機遇，實現快速突破。
即便在第一季度受到了疫情衝擊，但是陝汽重卡前兩季度仍完成銷量目標6成以上。第三季度之後，陝汽重卡的累計銷量已達到17.03萬輛，目標完成度達到94.6%。
1-11月，陝汽重卡國內民品累計銷售15萬輛，同比增長22.3%，國內民品銷量目標順利達成。最新資料顯示，陝汽重卡2020年全年產銷各類車型總計22.73萬輛，同比累計增長28%，超額完成年度銷量目標26.27%。
具體到細分市場，陝汽重卡牽引車銷量佔據總銷量的67.2%，以新M3000為代表的煤炭、港口牽引車保持行業領先；新推出的X5000標載車型在載貨車、快遞物流和綠通運輸方面購車需求增長旺盛，增長率達521%；天然氣車型銷量約為4萬輛，佔據總銷量的18%。
在2021年商務大會上，陝汽重卡確定了2021年國內民品銷量17.2萬輛的目標，其中包含牽引車10.6萬輛，自卸車3.3萬輛，載貨車1.5萬輛，專用車1.8萬輛。這些車輛當中，天然氣車型將力爭突破5萬輛銷量大關。
為實現這些目標，陝汽重卡在2021年將持續挖掘客戶需求，推進強優補短，持續創新服務模式，持續強化價值營銷，推動全產業鏈向上發展。
福田汽車 超額完成50.2%
10萬輛，是2020年福田汽車重卡產品的銷量目標。其中，自動擋重卡銷量目標是1.5萬輛。
受疫情影響，上半年我國重卡市場呈現“V”型走勢，但福田汽車重卡銷量卻總體保持增長勢頭。據瞭解，福田汽車僅用不到8個月時間就完成了全年重卡銷量目標，前8月福田汽車累計銷售重卡（含底盤車）10.53萬輛，同比增幅行業最高，達到84%。
縱觀2020年全年，福田汽車累計銷售重卡15.02萬輛，同比增長75%，超額完成年度目標50.2%，佔市場份額9.3%，比2019增加了2個百分點。
在自動擋重卡方面，福田汽車上半年銷量就超越了2019年國內自動擋重卡行業銷量總和，在7月就達成了1.5萬輛的年度銷量目標。福田汽車在2020年全年累計銷售歐曼自動擋重卡3.62萬輛，同比增長574%，在業內遙遙領先。
2020年12月8日，福田汽車在第二屆中國商用車創新營銷大會上，密集釋出了多款“X新世代”拳頭產品及全新戰略，將用“以變應變”的戰術，全面重新整理市場、產品、品牌、服務四大理念，透過全場景化的創新產品、更年輕化的品牌在“X新世代”實現高速、高質量發展，在“十四五”期間衝刺1000萬輛企業總銷量。
東風商用車 超額完成41.41%
挑戰22萬輛，這是東風商用車定下的2020年中重卡銷量目標。
在國內所有商用車企業中，東風商用車的2020年無疑是最為艱難的。東風商用車大本營位於疫情風暴的中心湖北省，受人員流動、交通管制限制，在3月份才開始逐步復工，比其他企業晚了大約一個月時間。
但是，東風商用車全體上下抱著“不信東風喚不回”的決心，堅持“目標不變，銷量不減、市佔率不降”，不僅在3月快速恢復產能，還在4月1日實現日產能突破720輛，之後更是屢創單日產能歷史新高。
經過一番努力，東風商用車上半年累計銷售中重卡10.66萬輛，同比增長9.56%，成績不降反增，銷量目標完成度達到53.3%。至第三季度結束，東風商用車中重卡累計銷量已達到23.24萬輛，完成了全年銷量目標。
2020年11月28日，東風商用車年度第20萬整車輛下線，宣告東風商用車年產20萬輛新跨越。最終，東風商用車以全年銷售中重卡31.11萬輛的成績，超額完成2020年年度目標41.41%，與去年同期相比銷量增長29%。
此外，東風商用車旗下龍擎動力品牌產品成績也很亮眼。龍擎動力在2020年實現了從重點市場到市場全覆蓋的跨越。其中，龍擎發動機增長率達30%，銷量佔據國六發動機市場第一陣營；龍擎變速箱增長率達58%，躋身重型變速箱市場前列。
在2021年，東風商用車將繼續堅持以產品為基礎、以客戶為中心，深化精準營銷轉型，佈局智慧物流，圍繞“8412”營銷體系，著力增強市場先行能力、客戶體驗能力、高效運營能力和分銷體系能力等四項核心能力，助力客戶提升產品全生命週期的價值。
在疫情的衝擊下，國內中重卡市場還能夠同比大幅增長38%，這表明國內主流商用車企業，尤其是中重卡企業具備極強的系統性抗風險能力和恢復能力。同時，中重卡作為一種重要生產工具，銷量強勢增長能夠從側面說明我國經濟環境持續向好。