午評:股指深V反彈滬指跌0.18% 港口航運活躍

　　經濟日報-中國經濟網北京3月9日訊  週二早盤，三大股指集體低開，盤初快速下探，滬指跌幅擴大至逾2%，創指跌超4%；隨後鋼鐵、港口等崛起，帶動指數反彈回升，跌幅不斷收窄，臨近午間，創指一度翻紅。盤面上，兩市個股跌多漲少，漲停僅30餘家。

　　截至午間收盤，滬指報3415.23點，跌0.18%；深成指報13803.06點，跌0.44%；創業板指報2723.42點，跌0.20%。

　　從盤面上看，多數板塊飄綠，光伏、港口航運、景點旅遊、鋼鐵、餐飲、航空、有色等板塊居漲幅榜前列；油氣、農業、軍工、碳中和、電力、汽車、積體電路等板塊居跌幅榜前列。

　　【訊息面】

　　1、乘聯會：中國2月份廣義乘用車零售銷量同比增長368%；2月份廣義乘用車零售銷量119萬輛。

　　2、乘聯會表示，隨著工信部裝備司和國內電子企業全面推動晶片問題的緩解對策，作為技術極其成熟的汽車晶片，在這個難得的機會下，供給的新產能會逐步釋放，加之國內受阻的晶片產能逐步恢復，車市銷量受到晶片短缺的影響不應太大。隨著國內企業逐步加大晶片的生產，相信汽車晶片的短缺在目前不會造成行業太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。

　　3、人民幣兌美元中間價較上日調降543點至6.5338，中間價貶值至2021年1月4日以來最低，降幅創2018年7月20日以來最大。

　　【機構熱議】

　　國泰君安認為，“經濟修復+利率上行+通脹上行”環境孰佔優,相對優勢在中盤。2005年以來，宏觀環境共現六次明顯的三維共振現象，前四階段中盤除階段一與大盤漲幅接近外，其餘三階段均明顯優於大盤。中盤僅在最後兩個階段由於A股龍頭抱團的開始表現略不及大盤。從六次行情貢獻結構來看，大盤上漲更依賴估值，而中盤則以盈利貢獻為主。

　　國盛證券指出，操作上，牛年開市以來，市場風格開始劇烈轉換，在抱團股連續重挫的同時，節前超跌嚴重的中小盤股卻大面積回暖，節後超8成個股上漲，投資者的信心也隨賺錢效應的提升積極恢復，超跌優質個股的輪動補漲仍將繼續引領市場的賺錢效應。所以，估值處於歷史低位的服裝家紡、文化傳媒等板塊有望走出修復行情。

　　A股市場板塊及個股漲跌幅排行

　　外圍市場

　　截至發稿時