經濟日報-中國經濟網北京3月9日訊 週二早盤,三大股指集體低開,盤初快速下探,滬指跌幅擴大至逾2%,創指跌超4%;隨後鋼鐵、港口等崛起,帶動指數反彈回升,跌幅不斷收窄,臨近午間,創指一度翻紅。盤面上,兩市個股跌多漲少,漲停僅30餘家。
截至午間收盤,滬指報3415.23點,跌0.18%;深成指報13803.06點,跌0.44%;創業板指報2723.42點,跌0.20%。
從盤面上看,多數板塊飄綠,光伏、港口航運、景點旅遊、鋼鐵、餐飲、航空、有色等板塊居漲幅榜前列;油氣、農業、軍工、碳中和、電力、汽車、積體電路等板塊居跌幅榜前列。
【訊息面】
1、乘聯會:中國2月份廣義乘用車零售銷量同比增長368%;2月份廣義乘用車零售銷量119萬輛。
2、乘聯會表示,隨著工信部裝備司和國內電子企業全面推動晶片問題的緩解對策,作為技術極其成熟的汽車晶片,在這個難得的機會下,供給的新產能會逐步釋放,加之國內受阻的晶片產能逐步恢復,車市銷量受到晶片短缺的影響不應太大。隨著國內企業逐步加大晶片的生產,相信汽車晶片的短缺在目前不會造成行業太大缺貨影響,未來的影響也會逐步化解。
3、人民幣兌美元中間價較上日調降543點至6.5338,中間價貶值至2021年1月4日以來最低,降幅創2018年7月20日以來最大。
【機構熱議】
國泰君安認為,“經濟修復+利率上行+通脹上行”環境孰佔優,相對優勢在中盤。2005年以來,宏觀環境共現六次明顯的三維共振現象,前四階段中盤除階段一與大盤漲幅接近外,其餘三階段均明顯優於大盤。中盤僅在最後兩個階段由於A股龍頭抱團的開始表現略不及大盤。從六次行情貢獻結構來看,大盤上漲更依賴估值,而中盤則以盈利貢獻為主。
國盛證券指出,操作上,牛年開市以來,市場風格開始劇烈轉換,在抱團股連續重挫的同時,節前超跌嚴重的中小盤股卻大面積回暖,節後超8成個股上漲,投資者的信心也隨賺錢效應的提升積極恢復,超跌優質個股的輪動補漲仍將繼續引領市場的賺錢效應。所以,估值處於歷史低位的服裝家紡、文化傳媒等板塊有望走出修復行情。
A股市場板塊及個股漲跌幅排行
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