新京報貝殼財經訊（記者 王琳琳）1月7日，新京報舉辦的“智引未來，向新而生”第十六屆超級汽車論壇。全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹在論壇上表示，新能源汽車的大門目前和未來都不會關上，造車並不是某些企業獨特的專利，不能透過高門檻把外部優秀的資源摒棄在外。
崔東樹表示，在新能源汽車發展中，整體來看門檻還是存在，但這個大門始終是開著的，各個優秀企業都會有進來的機會；與此同時，目前中國最大的優勢還在於應該透過更大供應鏈體系完善，實現全面降成本跟體系強化，形成強大的產業鏈的供應，形成一個適應中國市場快速變化需求的產業鏈，增加話語權。
崔東樹進一步分析稱，像特斯拉的增長、五菱宏觀mini和自主產業鏈的增長，使得我們的電池、電機、電控以及智慧化產品等各個方面都獲得社會化、本土化的快速提升，實現充分競爭；在這種競爭中，社會資源匹配得到相應的組合機會，誰能夠更有效組合資源，誰能夠透過資源獲得自己獨特優勢誰就有發展機會，未來看行業門檻並不是說越來越高，而是說這個企業需要整合行業資源能力和培育自己核心競爭力的能力需要越來越強。
中國汽車市場目前呈現出傳統車向新能源車轉型的趨勢，從普通車向智慧化轉型過程中整個產業鏈的重塑跟行業更好的組合發展機會，崔東樹認為中國有巨大發展潛力，在這種發展潛力之下，中國在新能源車發展整體體系能力跟製造業的綜合優勢，使我們新勢力企業獲得世界認可，尤其獲得美國資本市場的認可；這些企業都有它產業鏈的優勢，都有自己獨特的發展機會，這種優勢在世界來說是中國獨有的產業優勢。對於新能源汽車行業的泡沫，崔東樹認為這個泡沫是正常的泡沫，有利於行業發展。
新京報貝殼財經記者 王琳琳 編輯 趙澤 校對 王心