一進入4月份，理想汽車就迫不及待公佈其2022年第一季度的銷量資料。資料顯示，其第一季度累計交付31716輛，同比增長152.1%。然而，理想汽車創始人李想的愉悅心情很快就消失了，因為理想汽車有面臨在美股市場摘牌的風險。近日，美國證劵交易委員會（SEC）將理想汽車、知乎、貝殼等 17 家中概股公司加入“預摘牌”名單。
對於中概股而言，被美國列入預摘牌名單並不是什麼新鮮事。截止目前，已經有40家中國企業被列入預摘牌名單。但對於理想汽車來說，如果真的要被強制退市，問題還挺大的。因為此時爭議不斷的理想汽車，面對的內憂外患實在不小。
首家被列入“預摘牌”的新勢力
4月21日，美國證券交易委員會將理想汽車加入預摘牌名單，其成為第一家被SEC列入預摘牌名單的造車新勢力中概股企業。按照規則，理想汽車等公司需要在15個工作日內，向SEC證明自身不具備被摘牌的條件，否則將被轉入“確定摘牌名單”。如果被列入“確定摘牌名單”，理想汽車需要在三年內提交SEC需要的檔案。如果沒有提交或提交的檔案不符合 要求的話，理想汽車最早將在2024年初面臨立即退市。
對於被納入預摘牌名單一事，理想汽車也發表宣告稱，“被納入不等同於美國退市，我們作為對投資人負責任的企業一直在積極尋找解決方案，在根據國內外監管要求，積極配合審計底稿相關的工作。”
在此之前，已有百度、搜狐等中概股企業被列入名單，其中有11家因未按要求的時間提交相關材料，最終被轉入到“確定摘牌名單”。其實證監會早前也對外解釋過，被SEC列入預摘牌名單是一個正常程式，至於被列入的企業是否會真正退市，最終取決於中美審計監管合作的進展與結果。
給其他造車新勢力敲響了警鐘
理想汽車等中概股被SEC列入預摘牌名單，根本原因是美國希望這些企業交出審計底稿。由於審計底稿中幾乎包含了一家企業的所有秘密，有些甚至關乎國家安全和利益的資訊也在其中。特別是像理想汽車這型別的企業，它們手中握有大量國內使用者資料和道路資料，如果把這些資訊交出來，國家安全將會受到嚴重威脅。因此，即使面臨被強制退市的風險，這些中概股也絕對不能妥協的。
不過，早在去年，理想汽車就完成了在中國香港二次上市。理想汽車自2020年7月在美國納斯達克上市，2021年8月成功登陸中國香港聯交所主機板。值得注意的是，此前理想汽車由於在美股上市不滿兩年，所以只能選擇成本更高的“雙重上市”方式赴港上市。儘管難度加大，但理想汽車還是堅持要上，因為時間視窗非常珍貴，特別是在美股市場越來越多不確定性因素的情況下。當時透過港股聆訊後，理想汽車在上市招股書中就明確說明存在從美股退市的風險。
顯然，理想汽車這種未雨綢繆態度也讓它更有底氣應對此次危機。理想汽車在回應時也明確表示：“公司在美和在港兩地的股票可以互換，美股投資人可隨時轉換為在香港持有，香港主要上市的上市地位不會受美股相關監管影響。以上不會對公司實際業務經營有任何影響。”
雖然同樣在美股上市的小鵬汽車、蔚來汽車兩家造車新勢力暫時還未受到影響，但並不意味著它們會“一路平安”，畢竟新能源汽車在美股處於頻繁被做空的狀態。就像蔚來汽車寧願不融資也要到香港上市，其實就是知道美國形勢不太好，想尋找一個避風港。
據瞭解，當下造車新勢力處在艱難的時刻，“缺錢”已經成為它們的常態。所以近段時間，國內造車新勢力開始進入扎堆籌劃上市的階段。如今，理想汽車被列入預摘牌名單可以說給造車新勢力敲響了警鐘：IPO路上一步一個坑，一個慘過一個。
背水一戰？留給理想汽車的時間不多
據公開的資料顯示，理想汽車成立於2015年7月，經過幾年的發展，理想汽車也算進入了發展的正軌。其2021年全年總營收達到270.1億元人民幣，毛利潤達到了57.6億元人民幣，毛利潤比2020年幾乎翻了三倍。雖然財報挺漂亮的，但理想汽車自身其實是有幾個較大的隱患的。
首先，產品矩陣薄弱，目前僅靠理想ONE一己之力撐起整個品牌。而這也是一款飽受爭議的增程式混動系統車型，並非大家一致認為更環保的純電動車型。與此同時，如今的增程式市場競爭也越來越激烈，嵐圖FREE、問界M5已殺入了戰場，而自主品牌比亞迪、長城汽車、吉利汽車也有相類似的混動系統推出，理想ONE的競爭優勢在不斷削弱。
更讓理想汽車擔憂的，依然是理想ONE的質量問題。除了斷軸、剎車失靈等質量問題被網友吐槽之外，理想汽車在剛過去的2月遇到了兩起自燃事故，截止目前，理想汽車尚未公佈這兩起事故的調查結果，自燃的原因尚不得而知。
接連的自燃事件表明，理想汽車在研發上，確實還要持續發力。據悉，理想汽車2021年在研發上只投入32.86億元，同比雖然增長了199%，但依然在研發投入上落後於蔚來和小鵬。這也是為什麼提到“智慧”標籤，大家更容易想到的是小鵬和蔚來旗下的車型，而不是理想ONE。值得一提的是，理想汽車近期也出現人事動盪，其首席技術官王凱因個人原因遞交辭呈，這也是理想汽車自成立以來離開的最高級別高管。這位自動駕駛大將的離去，希望不會對其接下來要推出的旗艦SUV車型L9造成影響，畢竟這款重金打造的L9從研發階段就被寄予厚望。
無論是被美列入預摘牌名單，還是車型產品備受爭議，以及供應鏈危機問題，理想汽車接下來該如何應對都是一個值得深思的問題。此外，被預摘牌名單不僅是給理想汽車造成了一定的困擾，更給其他造車新勢力敲響了警鐘，造車不易，且行且珍惜。