撰文 / 秦德興
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / detroitnews、autonews，作者Hannah Lutz、Kalea Hall
通用汽車公司再次利用其電氣方面的技術在電動汽車領域打造影響力。最近兩年，一些初創公司利用電動汽車的概念，吸引了大量資金，投資者也炒作下一代的出行和運輸。
通用和初創公司尼古拉在9月8日宣佈，兩家公司將組建一個為期十年的聯盟，通用將為後者設計並製造電動皮卡Badger。作為合作的一部分，通用汽車將收購尼古拉11%的股權，還將在後者的董事會提名一位股東。
訊息公佈後，尼古拉的股價大漲超過40%，通用汽車的股價也上漲8%。而同一時間在美國股市科技股普遍下跌，特斯拉股價全天下跌21%，市值較近期最高點蒸發超過1000億美元。
這兩家公司將在本月底敲定最終的細節，電動皮卡Badger將在2022年晚些時候上市，使用通用汽車獨有的Ultium電池。本次合作揭示了通用在電動汽車和燃料電池領域的實力，兩家公司的合作將有利於與特斯拉等電動汽車製造商競爭。
通用汽車執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）在一份聯合宣告中稱，尼古拉是電動汽車行業裡的領先者和顛覆者，與這家公司的戰略合作關係有助於繼續對通用全新的Ultium電池和Hydrotec燃料電池系統進行更大範圍的部署。
博拉說：“我們正擴大在多個大批次電動汽車領域的業務，同時透過擴大規模來降低電池和燃料電池成本，提高盈利能力。此外，將通用汽車的電氣化解決方案應用到重型商用車，這對實現我們零排放未來的願景是又一重要的步伐。”
合作協議將使通用汽車的燃料電池技術大規模商業化，並將燃料電池系統的使用範圍擴大到半掛卡車市場。
通用汽車在今年早些時候表示，將與本田一起開發兩款基於其Ultium電池的電動汽車。這兩家汽車製造商上週簽署了組建北美汽車聯盟的合作備忘錄，雙方將在採購、研發和平臺方面進行進一步的合作，還將推出一系列車型。
博拉表示，尼古拉選擇了通用的電動汽車平臺和Ultium電池系統，沒有選擇競爭對手的技術，這是第二家採取此類行動的公司，透過這些合作關係，通用在電動汽車領域的市場份額有望大幅提升，也有利於降低成本並提高利潤。
尼古拉將推進Badger的銷售和營銷，並保留Badger品牌。該公司將於12月在亞利桑那州的Nikola World 2020活動中釋出Badger。
尼古拉創立於2015年，總部位於鳳凰城，設計並製造電池動力和氫能汽車、電動汽車傳動系統。
尼古拉公司創始人兼執行董事長特雷弗•米爾頓(Trevor Milton)在宣告中說：“本次合作使尼古拉獲得了多年的供應和製造知識、已經經過驗證和測試的電動汽車經驗、世界一流的工程設計以及投資者信心，最重要的是，通用汽車將和尼古拉站在一起，看著尼古拉走向成功。”
米爾頓在電話會議上表示：“使用通用汽車的工廠，而不是自己建造工廠，這將為尼古拉節省數十億美元，汽車也可以迅速進入市場，我們獨立工作時永遠無法做到這一點，通用汽車已經擁有所有的資源、所有的人員以及多處工廠，他們還有供應鏈，建立了物流系統。對我們來說，這些都很重要。”
米爾頓預計，電動皮卡Badger的年產量將達到數萬輛，但兩家公司將根據需求進行重新評估。他說，到目前為止，電池動力皮卡和氫燃料電池皮卡都獲得了訂單。
尼古拉原計劃從2021年開始生產Badger，不過由於需求不斷上升，同時疫情對供應商產生了衝擊，另外通用汽車的生產標準也較高，所以這款皮卡的生產被推遲到2022年。
米爾頓說：“我們是一家新公司。我們有很多東西要學習，與通用汽車的合作帶來了大量好處。雖然車輛的生產有一點延遲，但也有利於生產質量更好的皮卡。”
通用汽車表示，將繼續推進Ultium電池的研發，該公司將透過與LG化學在俄亥俄州的合資企業生產這種電池。這家汽車製造商計劃使用矽陽極和鋰金屬陽極來提高電池的續航里程，同時降低價格並減少貴金屬的使用。