經濟觀察網 記者 張曉暉業績鉅虧，股價卻漲了3倍。
重慶小康工業集團股份有限公司（601127.SH，下稱“小康股份”）是一家業績鉅虧的車企，但是它的股價自2020年10月以來最低的每股8.47元，上漲至2021年4月20日的每股35.09元，漲幅超過400%。
2021年4月19日，上海車展上，華為公司與小康股份攜手推出了一款新能源汽車——賽力斯SF5,這款汽車是華為官宣“賣車”後最快問世的產品：採用HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，集成了電機控制器、電機和減速器；搭載HUAWEI HiCar和HUAWEI SOUND®音訊技術。0-100Km加速時間只要4.68秒。
賽力斯SF5是華為進軍汽車行業後的首次亮相，它的製造商就是小康股份。
4月19日，小康股份股價漲停，以31.90元報收；4月20日，小康股份繼續漲停，以35.09元的價格報收，總市值達到452億元，已經逼近小康股份2016年剛剛上市時候的峰值。
在華為官網上，賽力斯SF5被形容為高效能電驅轎跑SUV，滿電滿油情況下，續航里程可達1000公里。據悉，賽力斯SF5將於4月21日起，在華為商城、華為體驗店、賽力斯官方APP、賽力斯體驗中心接受預訂。目前有兩個版本，分別是兩驅版售價21.68萬元、四驅版售價24.68萬元。
4月19日晚間，小康股份釋出了《關於媒體報道情況說明及風險提示公告》，小康股份表示，新聞報道所述為公司拓展賽力斯營銷渠道的方式是與第三方（指華為）的正常生產經營合作，雙方透過線上線下渠道聯合銷售，已於 2021年4月19日上海國際車展釋出新車型，並將於2021年4月21日開啟預售。
雙方的聯合銷售不存在強制性的銷售保底安排，並按照市場慣例收取相關費用。新車型上市後的銷量由市場情況決定，存在一定不確定性，對公司業績影響存在不確定性。
經濟觀察網記者致電小康股份董秘辦公室，詢問華為公司在賽力斯SF5的銷售過程中，算不算是一名經銷商，以及賽力斯SF5是否交可由其他經銷商來銷售？
小康股份董秘辦公室回覆，華為公司是小康股份的合作伙伴，雙方是聯合銷售關係，目前賽力斯SF5在小康股份這邊的銷售網路是自營的。
在公告裡，小康股份除了說明賽力斯SF5與華為的合作情況，還提示公司2020年業績虧損，請投資者注意風險。
2021年1月30日，小康股份釋出業績預虧公告，稱經過財務部門初步測算，2020年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為-178,000萬元到-138,000萬元。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-248,000萬元到-208,000萬元。
華為官網上，已經高調的透過賽力斯SF5來宣傳自家的HUAWEI HiCar人車家智慧互聯絡統：“手機無感秒連車機，導航、音樂自動轉移到車內大屏，無縫流轉。全程語音操控，讓你專注前行，駕車不分心。更多手機精選應用帶進車內，選擇多，玩得嗨。還能一鍵控制智慧家居，在車上遠端啟動家中空調，無需等待，享受涼爽。HUAWEI HiCar 就是你的智慧車管家，讓人、車、家互聯無間。”
華為終端的官方微博，也於4月19日隆重的推出賽力斯SF5這款增程式新能源汽車，華為終端透過微博宣佈：華為要賣車了。
小康股份則低調很多，不僅在媒體說明公告中，連華為的名字都沒提，在其官網上，也尚未有對植入華為電驅和HUAWEI HiCar賽力斯SF5的詳細介紹。
投資者們非常關心小康股份與華為公司的合作情況。
4月19日，有投資者給小康股份建議：“公司在上海車展跟華為合作揭曉，可以說能用華為線上線下渠道訂購賽力斯sf5華為智選版是個特大利好，這個可以說解決了賽力斯目前最大的問題，也就是渠道的問題，華為線上線下可以購買，給賽力斯這個品牌推廣帶來的巨大的好處。接下來希望借用華為的渠道以及軟體實力，公司將精力資金集中運用於硬體上，公司不能辜負華為的合作，盡全力造出舒適耐用的好車，利用這個千載難逢機會，將賽力斯品牌跟銷量雙雙打響！”
4月20日，又有投資者向小康股份求證該訊息是否屬實——“小康是目前和華為合作得最快最多的車企。最多是指，目前小康新車上搭載的華為產品是和華為合作車企車型裡最多的；最快是指，小康是和華為合作車企中實現車型最快量產的，相關新車在2021年5月就可以交付。”
小康股份未回覆上述投資者提出的問題。
從汽車行業看，小康股份向新能源轉型的過程依舊艱難，公司需要鉅額資金投入新能源汽車專案，並且持續的投入，已經讓小康股份產生鉅額虧損，尤其是2020年，小康股份曝出鉅虧十幾億，扣非後虧損金額超過20億元。
植入華為系統的賽力斯SF5能否賣得好？賽力斯SF5能否減少小康股份的虧損？目前還是一個未知數。