汽勢Auto-First|張馳
涅槃重生的力帆，汽車業務已逐漸走向正軌，11月份新能源汽車銷量1510輛，同比增長162%。此前以換電為主的新能源業務又取得關鍵進展，12月13日，力帆科技釋出公告，擬與吉利汽車在重慶兩江新區設立合資公司，整合雙方資源共同造車。
據汽勢Auto-First瞭解，新成立的公司經營範圍包括整車設計、研發、銷售、代理進出口及軟體開發等業務，目標公司註冊資本6 億元，其中吉利汽車方面出資人民幣3億元，佔股50%。此前吉利方面獲得力帆科技34.7%股權，已經出資34.7億元，為發展力帆科技業務，吉利已經為此付出近40億元。
公告顯示，公司持股 5%以上的股東重慶江河匯企業管理有限責任公司與吉利汽車為同一實際控制人，且公司董事楊健為吉利汽車的執行董事，根據相關規定， 本次投資事項構成關聯交易，但不構成重大資產重組。
隨著公司業務的逐漸改善、加碼，力帆科技的人事也在緊鑼密鼓地調整中。在當天的公告中，力帆科技釋出了人事任免資訊，聘任婁源發為公司聯席總裁，周強為公司副總裁、張琳斌為公司財務負責人。公開資料顯示，婁源發此前為吉利汽車集團副總裁，楓盛汽車科技集團COO，具有豐富的工廠製造經驗，而周強也來自楓盛汽車科技集團。楓盛汽車科技集團的前身是康迪汽車，從這樣的佈局來看，吉利方面在救了力帆的同時，也很好地盤活了自己的資產。
自今年1月26日，力帆科技重組揭牌後，10個月的時間，已完成首款換電車型量產下線、換電計程車交付運營，加之新成立的合資公司，力帆科技完成了重生後的緊三步。
吉利入主後，力帆科技發展進入快車道，5月18日換電車型量產下線當天，力帆科技換電車型訂單就已接到手軟，與曹操出行、易易互聯科技，以及來自成都、廣州、重慶和天津的大客戶達成戰略合作，並簽署換電車型採購意向。9月22日，首批100輛力帆楓葉80V換電計程車正式交付運營，38家重慶計程車協會成員企業代表見證了這一里程碑時刻。據汽勢Auto-First瞭解，該型號換電計程車已經銷往重慶以外的城市，換電或成為力帆科技重生後最先走通的商業模式。
據汽勢Auto-First瞭解，按照重組前透露的資訊，力帆科技將依託吉利科技集團品牌支援，後續打造面向C端中高階車型。吉利方面在智慧網聯汽車方面的技術儲備，對於力帆科技的後續發展是重要加持，加上重慶是新能源汽車換電試點城市這一，業內分析，力帆科技的換電業務“可以躺贏”。
事實上，吉利入主力帆，在重慶已經進行了深入產業鏈佈局。11月份，吉利科技集團已經西部總部公司設立在兩江新區，同步設立創新研究院，搭建產學研一體化平臺，孵化產業鏈上下游優質企業。除此之外，該公司還計劃在涪陵區投建 12GWh 動力電池專案。
截至目前，吉利控股集團已經在兩江新區佈局了高階新能源整車、工業網際網路總部、盛寶金融等專案。吉利控股集團董事長李書福表示，“吉利將進一步加大在重慶的佈局力度，做大做強在渝合作專案，積極探索新能源汽車發展新模式，助力重慶智慧出行和汽車產業高質量發展。”
一年前，吉利接盤力帆時，很多人猜測吉利只是對力帆的換電和摩托車業務感興趣，隨著力帆科技佈局的展開，才讓人們看清楚，吉利在重慶佈局的是一盤大棋。