DoNews4月21日訊息，特斯拉釋出2022財年第一季度財報顯示，該季度，其總營收為187.56億美元，同比增長81%；歸屬於普通股股東的淨利潤為33.18億美元，同比大增658%。
具體業務方面，汽車業務營收為168.61億美元，同比增長87%；其中，汽車銷售業務的營收為155.14億美元，上年同期為81.87億美元；汽車租賃業務營收為6.68億美元，上年同期為2.97億美元。第一季度，特斯拉發電和能源業務營收為6.16億美元，高於上年的4.94億美元。
交付資料方面，第一季度，Model S和Model X車型產量為14218輛，交付量為14724輛，同比增長625%；Model 3和Model Y車型產量為291189輛，同比增長61%；交付量為295324輛，高於上年同期182847輛相比增長62%。該季度，其總汽車產量為305407輛，交付量為310048輛。
受財報利好訊息的提振，特斯拉股價在美股盤後一度上漲5.1%至1026.88美元，截至4月21日上午6:28，特斯拉股價盤後上漲4.68%至1023美元。
說實在看到特斯拉的這份財報，讓人最大的感覺就是特斯拉也實在是太厲害了，能夠實現如此高規模的業績增長，這實在是一件非常不容易的事情，特別是在眾多的新能源汽車生產企業都面臨巨大的業績下滑的狀態之中，特斯拉的高增長讓人看到了這家企業的強大支出，那麼我們到底該怎麼看待特斯拉當前的高增長和整個市場的發展呢？
首先，特斯拉當前的高增長實際上是很正常的一個現象，畢竟特斯拉不是一般企業，其在整個新能源汽車市場之上又有著極強的主導地位。所以在特斯拉的主導地位之下，特斯拉完全有更強的市場控制能力，由於大部分新能源汽車企業特別是產業上下游的參與方都以為特斯拉提供產品為自己的一個重要的宣傳方向，所以在這樣的大背景之下，其實大部分的新能源汽車產業上下游的供應鏈企業都會優先保證特斯拉產品的供應，所以我們看到當前整個特斯拉的生產還是相對比較好的。
其次，我們看到的是特斯拉整體的營收增長來源於汽車交付量的增長，這又和整個中國市場有密切的關係。我們看到原先特斯拉的生產大部分都集中在美國生產之上，但是現在特斯拉的很多車型的生產都是由中國來進行生產，中國的製造能力和供應鏈能力大家是有目共睹的，由中國來作為特斯拉重要的生產地，實際上能夠幫助特斯拉有效的提升生產力的水平，我們看到一季度特斯拉共生產了汽車30.54萬輛，同比增長69%如此高速的增長代表的是中國製造的強勢能力，這一點是特斯拉非常重要的業績增長點。
第三，從長期市場發展的角度來看，特斯拉依然佔據了市場的支配地位，可以說是非常強大的市場優勢企業。在特斯拉的市場優勢之中，我們看到特斯拉本身的市場生產依然是處於高速增長的狀態之中，這是大多數企業都不具備的，所以特斯拉目前的這種增長將會繼續持續下去，只要特斯拉能夠保證自己的生產，市場的需求量依然處於非常快速的增長狀態。更何況當前整個世界市場都在向著新能源汽車的方向轉移，這將進一步帶動特斯拉本身的市場發展水平的增長。對於中國的新能源汽車企業來說，這個時候就要學習特斯拉的供應鏈的控制能力，只有真正的控制好供應鏈強化生產，才能夠真正在市場上佔據一定的市場地位。