智通財經APP獲悉，俄烏衝突以來，歐盟逐漸降低了對俄羅斯能源的依賴，包括禁止從俄羅斯進口煤炭、即將對俄羅斯石油及石油產品實施禁運，以及減少了對俄羅斯管道天然氣供應的依賴。但與此同時，歐盟仍依賴俄羅斯液化天然氣(LNG)，且這一能源在短期內不太可能面臨歐盟的抵制。資料顯示，今年1至10月，歐洲進口的俄羅斯液化天然氣(LNG)較去年同期增長超40%，達到了創紀錄的178億立方米;從1月至9月，歐盟在俄羅斯液化天然氣上的花費同樣達到了創紀錄的125億歐元(約合130億美元)，是去年同期的五倍。
在俄烏衝突之前，來自俄羅斯的管道天然氣一直是歐洲最大的燃料來源。隨著俄烏衝突爆發後歐洲對俄羅斯的制裁、以及俄羅斯減少管道天然氣供應，歐洲被迫從俄羅斯和其他地區進口大量液化天然氣，以維持能源供應並提高天然氣儲存水平。
船舶跟蹤和港口資料顯示，法國、比利時、西班牙和荷蘭的需求激增幫助俄羅斯成為今年歐洲西北部第二大液化天然氣供應國，儘管遠遠落後於美國，但領先於卡達。此外，今年以來，歐洲還透過天然氣管道接收了621億立方米俄羅斯天然氣。分析人士指出，這些資料表明，歐洲大陸還沒有準備好完全放棄俄羅斯天然氣。
哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員Anne-Sophie Corbeau表示：“俄羅斯的液化天然氣供應必須持續。在全球液化天然氣市場的平衡方面，我們需要這麼做，因為這個市場已經足夠緊張了。我認為大多數歐洲國家確實樂於對此睜一隻眼閉一隻眼。”據悉，在歐洲國家中，只有英國和波羅的海國家停止購買俄羅斯液化天然氣。
考慮到全球供應的稀缺、以及明年市場可能進一步吃緊，歐盟從未認真考慮過對俄羅斯天然氣實施全面禁運。然而，歐盟已經在努力尋找替代供應。今年3月，歐盟承諾今年將替換近三分之二從俄羅斯進口的天然氣，其中大部分新增天然氣將以液化天然氣的形式進口。
目前，俄羅斯管道天然氣在歐洲地區天然氣供應中所佔比例不足10%，低於去年的逾三分之一。不過，出口到歐洲地區的俄羅斯液化天然氣出現增長，佔出口到歐洲的俄羅斯天然氣供應的近一半。
歐盟委員會首席發言人Eric Mamer在11月25日表示：“我們從未宣佈在禁止俄羅斯天然氣方面開展任何工作，這一點沒有改變。”法國道達爾(TTE.US)擁有俄羅斯最大的亞馬爾液化天然氣生產設施20%的股份。儘管該公司已經停止了在俄羅斯的新投資、並出售了在俄羅斯的一些資產，但它承諾，只要制裁措施允許，該公司就會保留在亞馬爾生產設施的股份以幫助確保歐洲的天然氣供應。
俄羅斯天然氣股份有限公司(俄氣)也已經開始向歐洲地區運輸液化天然氣，該公司位於波羅的海沿岸的一個規模較小的新設施已將首批液化天然氣貨物運往希臘。不過，這並不意味著俄羅斯不會在未來限制液化天然氣的供應，就像限制管道天然氣供應那樣，不過到目前為止，俄羅斯尚未做出這樣的決定。
隨著消費者遭受數十年來最嚴重的生活成本危機、以及燃料價格飆升推高通脹，能源安全成為歐洲各國政府最關心的問題。在此情況下，歐洲似乎別無選擇只能繼續從俄羅斯購買液化天然氣。
位於美國華盛頓的阿拉伯海灣國家研究所(The Arab Gulf States Institute)的顧問Kate Dourian表示，天然氣市場可能會持續緊張，最早要到2025年才會有新的液化天然氣供應。他表示：“歐盟能否就針對包括俄羅斯液化天然氣在內的更嚴厲制裁達成共識值得懷疑。”