錢江晚報·小時新聞記者 林燕
特斯拉股價近期接連下跌，3月5日最低曾為每股566美元，與今年每股883美元的最高點相比，跌幅已超30%，市值縮水超過3000億美元，相當於跌去了“福特+通用”的2倍。
伴隨特斯拉狂跌的，還有在美股的造車新勢力們。蔚來、理想、小鵬都一起開啟了跌跌不休的跳水行情，而A股也一樣，新能源汽車股票如比亞迪汽車昨天再遇跌停，股價跌幅已超三成。
比亞迪今跌停
特斯拉股價過山車 暴漲超1100%後近一月內暴跌三成多
截止發稿，特斯拉股票已跌破600美元關口，最新股價為597.95美元每股，而1月26日最高峰為900美元。一個多月的時間，特斯拉市值蒸發2700億美元（約合人收幣近1.75萬億元），最新市值為5739億美元（近3.7萬億元人民幣）。股價縮水“福特+通用”的2倍。，跌幅已超過30%，創2021年以來最低。
特斯拉近一個月的股價走勢（3月5日）
2020年，特斯拉股價如脫韁野馬，一飛沖天，年內增長超過700%。公開資料顯示，2020年3月19日至2021年1月26日，特斯拉股價暴漲超1100%。特斯拉持股比例超20%的馬斯克也因此登頂世界首富。
新勢力造車蔚來、理想、小鵬美股跌幅超三成以上
作為全球新能源汽車龍頭，特斯拉是2020年全球股票市場最受關注的美股。它的暴跌，波及一系列的新能源汽車概念股，國內新勢力造車蔚來、理想、小鵬美股近期也是連連下跌，其中，蔚來已跌去四成，理想三成多，小鵬超五成。
理想汽車近一個月的美股股價走勢，最高曾上摸到32美元。
小鵬汽車近一個月的美股股價走勢，最高曾達48.85美元。
蔚來汽車近一個月的美股股價走勢，每股最高曾為62.94美元。
記者查詢後發現，理想汽車美股股價最高曾在1月20日摸高到36美元，之後一路下跌，最新其股價約為22.46美元，至此跌幅已超35%，市值蒸發超115億美元（約750億元人民幣）
小鵬汽車下跌時間略遲，從1月25日開始下跌，至今跌幅已超50%，市值蒸發近220億美元（約合人民幣1400億元）。
蔚來汽車則從2月10日開始，從最高近62美元跌到現在的38.11美元，跌幅近40%，市值蒸發近400億美元（約合人民幣2600億元）。
粗略估算，三大造車新勢力市值已從高點蒸發約4800億元人民幣。
A股新能源概念股也不能倖免 寧德時代、比亞迪跌超30%
進入牛年後，抱團股開啟暴跌節奏，作為去年機構最愛的新能源概念，相關個股也輪番暴跌，如比亞迪、寧德時代，這幾天也迎來至暗時刻……
比亞迪已從最高的273元跌到今天的不到180元；寧德時代從最高的424.99元跌到現在的305元左右，跌幅約近三成；市值蒸發均超2000億元。作為上游的鋰業，也不斷暴跌，其中，天齊鋰業則跌超40%，市值蒸發超330億元。
寧德時代跌幅已有近三成。
擠泡沫和競爭激烈是大跌主因
新能源汽車為何暴跌？
有分析認為，當前晶片短缺、電動汽車領域競爭越發激烈等因素導致特斯拉等股價下跌。也有觀點認為，特斯拉股價下跌，是因為投資者擔心這家汽車製造商可能被嚴重高估。同時，美國債券收益率的上升，也使暴漲過的特斯拉股票不再具有那麼大的吸引力。因此，特斯拉股價回落，也被意味著其進入“擠泡沫”階段。
畢竟持續暴漲後股價過高，進入回落或深度回撥，這在股票市場都屬於正常情況。
據瞭解，當前電動汽車領域競爭越發激烈，特斯拉也難以獨木成林。作為傳統汽車企業的通用、福特、大眾、寶馬等，已紛紛開始傾全力搶佔電動車等新能源汽車市場。無論是其投入的資金前所未有，其推出的新車型也是速度明顯加快。
如通用汽車（GM）執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）1月底承諾，從2035年開始，通用將只銷售零排放車型。沃爾沃汽車不久前也宣佈，到2030年只銷售電池汽車，並加快了轉型計劃。
通用汽車從2035年開始只銷售零排放車型
據中國汽車工業協會資料，2020年，新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。在新能源汽車主要品種中，與上年相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，表現均明顯好於上年。而今年，隨著汽車消費的進一步提振，新能源汽車將迎來銷量約40%的增長。預計到2040年，全球銷售的乘用車電動化率將達到50%以上，可見，未來新能源汽車市場空間依然巨大，誰能笑到最後呢？
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