5月6日晚間，汽車金融交易平臺易鑫集團釋出公告稱，對於控股股東易車此前收到的初步非約束性私有化要約，買方團仍在對易車進行盡職審查，且鑑於近期新冠病毒爆發，需要更多時間進行盡職審查。公告同時提到，買方團一直與特別委員會就該擬議交易的條款及條件進行談判，但尚未就易車對擬議交易的回應作出任何決定。
2019年9月13日，易鑫集團公佈，騰訊及黑馬資本擬以每股16美元收購易車流通股份和美國存托股份。交易已獲得包括京東在內的易車股東支援。
公佈此訊息後的第一個交易日，易鑫收漲近24%，盤中一度漲超38%，創2017年上市以來最大漲幅。
同樣，去年9月13日美股收盤，易車漲逾8%。
值得注意的是，如若騰訊及黑馬資本對易車的私有化成功落實，易鑫的控制權也將易主。易鑫在上述公告中提及，易車持有易鑫43.74%的股權，以及9.85%的附帶投票權，因此行使投票權達53.59%。
在巨頭對易車的私有化中，易鑫或許是其中的重要價值之一。易鑫起初是易車旗下的汽車金融事業部，2014年開始獨立運營，2017年11月在港交所上市，主營業務包括助貸和自營融資。
從全年業績上來看，2019年，易車整體淨虧損為11.8億元，上年同期為6.79億元，虧損進一步擴大。而易鑫2019年則實現經調整淨利潤4.39億元。
同時，分解易車的收入結構來看，包括易鑫所貢獻的交易服務業務一直佔據易車的營收大頭。
2019年四季度，易鑫助貸業務和自營融資業務促成融資交易10.9萬臺，同比下降24%，融資總額達81億元。易車執行長張序安表示，在交易服務方面，行業整體面臨壓力，但易鑫的助貸業務表現良好，2019年第四季度銷售線索同比增長8.8%。
週三美股收盤，易車漲1.85%，報11.01美元，總市值7.82億美元。截至發稿，易鑫漲0.79%，報1.27港元，總市值為80.95億港元。