中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）8月9日釋出的資料顯示，2020年1-7月份，國家鐵路貨物傳送量20.15億噸，同比增長4.57%。其中7月份完成貨物傳送3.2億噸，同比增加2466萬噸、增長8.5%。
大宗物資運輸是鐵路貨運的龍頭，煤炭是鐵路運輸的重中之重。
中央廣播電視總檯中國之聲《全國新聞聯播》記者從國鐵集團貨運部貨運營銷處副處長肖睿處獲悉，7月份，鐵路部門加強電煤運輸組織，充分發揮大秦、浩吉、瓦日、唐呼等能源通道作用，煤炭運量完成1.6億噸，同比增長2.5%，全國主要電廠煤炭可耗天數穩定在25天以上。
但當前，全國重點煤運通道運量並不平衡。
2020年上半年，大秦線累計完成貨物運輸量1.88億噸，同比減少14.01%，其中6月完成貨物運輸量3895萬噸，同比增長8.74%，日均運量129.83萬噸，大秦線開始呈現出運量上升態勢。
而2020年上半年，浩吉鐵路累計發運煤炭976.28萬噸，日均僅5.33萬噸，僅為大秦線運量的5.20%，這不及國鐵集團2020年浩吉鐵路規劃運量的七成。從規劃運量對比看，大秦線2019年總運量為4.31億噸，而浩吉鐵路設計年輸送能力為2億噸。
2019年12月4日，在全國煤炭交易會上，國鐵集團貨運部主任應慧表示：“發揮好浩吉鐵路的能力，力爭增運2500萬噸以上。”2019年10月，浩吉鐵路開通時日均運量為3.5萬噸，也就是說，2020年增運2500萬噸的目標即相當於2020年的實際運量僅約為2800萬噸。
資料同時顯示，2020年5月至7月，國家鐵路貨物日均裝車量連續三個月創歷史新高。其中7月份，集裝箱日均裝車3.2萬車，同比增加8174車、增長34.3%；沿海主要港口疏港礦石運輸完成3446萬噸，同比增加665萬噸、增長23.9%。
國鐵集團人士稱，今年以來貨運量增速不斷加大，上半年還實現了貨運量不低於去年同期水平的底線目標，但當前增速對比2018年制定的《2018—2020年貨運增量行動方案》（以下簡稱“《三年行動方案》”）仍有巨大差距。“完成《三年行動方案》貨運量目標任務仍十分艱鉅。”他說。
2018年7月2日，國鐵集團前身原中國鐵路總公司制定《三年行動方案》顯示，到2020年，國家鐵路貨運量達到37.18億噸。這意味著，2020年下半年，國鐵集團貨運量同比增速要達到12.14%才可完成目標。不過以2020年1月2日全路工作會議上定下的36.5億噸貨運目標看，壓力稍小，目前已完成全年運量的55.21%，但全年增速仍要達到6.10%才能完成目標。
據介紹，鐵路貨運量持續穩定增長並保持高位執行，反映了我國經濟穩中向好的態勢。下一步，鐵路部門將繼續推進運輸供給側結構性改革，全面提升貨運能力和效率，降低物流成本，有效服務國內大迴圈和國內國際雙迴圈。
（來源：中國煤炭資源網）
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