騰訊證券8月7日訊，美國網約車巨頭優步在美股市場週四收盤以後公佈了該公司截至2020年6月30日的2020財年第二季度財報。
這份財報顯示，優步第二季度營收為22.41億美元，與去年同期的31.66億美元相比下降29%；調整後淨營收為19.18億美元，與去年同期的28.73億美元相比下降33%，不及華爾街分析師預期；歸屬於優步的淨虧損為17.75億美元，相比之下去年同期歸屬於優步的淨虧損為52.36億美元，同比收窄66%；每股普通股攤薄淨虧損為1.02美元，遜於預期，相比之下去年同期的每股普通股攤薄淨虧損為4.72美元。
財報釋出後，優步盤後股價大幅下跌5.24%，報32.90美元/股。今年截至週四收盤為止，Uber股價累計上漲了16%。
業績概要：
優步第二季度預訂量為102.24億美元，與去年同期的157.56億美元相比下降35%，不計入匯率變動的影響為同比下降32%。
優步第二季度月度活躍平臺消費者人數為5500萬人，與去年同期的9900萬人相比下降44%。
優步第二季度總出行次數為7.37億次，與去年同期的16.77億次相比下降56%。
優步第二季度營收為22.41億美元，與去年同期的31.66億美元相比下降29%，不計入匯率變動的影響為同比下降27%。
不計入某些一次性專案，優步第二季度調整後淨營收為19.18億美元，與去年同期的28.73億美元相比下降33%，不計入匯率變動的影響為同比下降31%，不及分析師預期。財經資訊供應商FactSet調查顯示，分析師此前平均預期優步第二季度營收將達21億美元。
優步第二季度運營虧損為16.07億美元，相比之下去年同期的運營虧損為54.85億美元。
第二季度歸屬於優步的淨虧損為17.75億美元，相比之下去年同期歸屬於優步的淨虧損為52.36億美元，同比收窄66%。
優步第二季度每股普通股攤薄淨虧損為1.02美元，遜於預期，相比之下去年同期的每股普通股攤薄淨虧損為4.72美元。FactSet調查顯示，分析師此前平均預期優步第二季度每股虧損將達81美分。
優步第二季度調整後EBITDA虧損為8.37億美元，與去年同期的EBITDA虧損6.56億美元相比擴大28%。其中，機動業務的調整後EBITDA為500萬美元，與去年同期的5.06億美元相比下降90%；快遞業務的調整後EBITDA虧損為2.32億美元，與去年同期的調整後EBITDA虧損2.86億美元相比收窄19%。
業績詳情：
優步第二季度營收為22.41億美元，與去年同期的31.66億美元相比下降29%，不計入匯率變動的影響為同比下降27%。其中：
按業務類別劃分：
--機動業務營收為7.90億美元，與去年同期的23.76億美元相比下降67%，不計入匯率變動的影響為同比下降65%；
--快遞業務營收為12.11億美元，與去年同期的5.95億美元相比增長103%，不計入匯率變動的影響為同比增長110%；
--貨運業務營收為2.11億美元，與去年同期的1.67億美元相比增長27%，不計入匯率變動的影響為同比增長27%；
--“其他押注”營收為400萬美元，與去年同期的2800萬美元相比下降86%，不計入匯率變動的影響為同比下降85%；
--先進技術集團及其他技術專案的營收為2500萬美元，去年同期沒有這項收入。
按地區劃分：
--美國和加拿大業務營收為12.50億美元，與去年同期的19.67億美元相比下降36%；
--拉丁美洲業務營收為2.32億美元，與去年同期的4.17億美元相比下降44%；
--歐洲、中東和非洲業務營收為4.01億美元，與去年同期的5.06億美元相比下降21%；
--亞太業務營收為3.58億美元，與去年同期的2.76億美元相比增長30%。
優步第二季度調整後淨營收為19.18億美元，與去年同期的28.73億美元相比下降33%，不計入匯率變動的影響為同比下降31%。其中：
--機動業務調整後淨營收為7.93億美元，與去年同期的23.41億美元相比下降66%，不計入匯率變動的影響為同比下降64%；
--快遞業務調整後淨營收為8.85億美元，與去年同期的3.37億美元相比增長162%，不計入匯率變動的影響為同比增長172%；
--貨運業務調整後淨營收為2.11億美元，與去年同期的1.67億美元相比增長27%，不計入匯率變動的影響為同比增長27%；
--“其他押注”調整後淨營收為400萬美元，與去年同期的2800萬美元相比下降86%，不計入匯率變動的影響為同比下降85%；
--先進技術集團及其他技術專案的調整後淨營收為2500萬美元，去年同期沒有這項收入。
優步第二季度總成本和營收為38.48億美元，相比之下去年同期為86.51億美元。其中：
--營收成本為12.52億美元，相比之下去年同期為17.40億美元；
--運營和支援支出為5.82億美元，相比之下去年同期為8.64億美元；
--銷售和營銷支出為7.36億美元，相比之下去年同期為12.22億美元；
--研發支出為5.84億美元，相比之下去年同期為30.64億美元；
--總務和行政支出為5.65億美元，相比之下去年同期為16.38億美元；
--折舊和攤銷支出為1.29億美元，相比之下去年同期為1.23億美元。
優步第二季度運營虧損為16.07億美元，相比之下去年同期的運營虧損為54.85億美元。
第二季度歸屬於優步的淨虧損為17.75億美元，相比之下去年同期歸屬於優步的淨虧損為52.36億美元，同比收窄66%。
優步第二季度每股普通股攤薄淨虧損為1.02美元，遜於預期，相比之下去年同期的每股普通股攤薄淨虧損為4.72美元。
優步第二季度用於業務運營活動的淨現金為15.34億美元，相比之下去年同期用於業務運營活動的淨現金為16.44億美元。
截至2020年6月30日，優步持有的現金和現金等價物總額為67.54億美元，相比之下截至2019年6月30日為108.73億美元。
高管點評：
優步執行長達拉-科斯羅薩西表示：“我們的團隊繼續以優步的速度應對疫情對社群和業務的影響，用新產品和安全技術引領我們的行業向前發展，並利用了推動快遞業務超常增長的強勁順風。不包括已經退出的市場，總預訂量實現了122%的同比增長。我們很幸運，在兩大核心業務領域中既有全球足跡，又有如此天然的對沖：隨著一些人留在離家更近的地方，從Uber Eats下訂單的人比以往任何時候都要多。”
優步首席財務官尼爾森-柴表示：“我們的機動部門產生了5000萬美元的調整後EBITDA盈利，儘管不計入匯率變動的影響，總預訂量同比下降了73%。與此同時，我們將快遞部門的調整後EBITDA利潤率提高了33個百分點，並迅速而果斷地採取行動，在整個公司範圍內消除了超過10億美元的年化成本。與上一季度相比，公司的總務和行政支出以及平臺研發成本減少了1.5億美元以上。所有這些，再加上我們強勁的資產負債表，增強了我們對公司將可在2021年底之前實現調整後EBITDA盈利的持續信心。”
分析師觀點：
優步的復甦之路還很長，但根據韋德布什證券公司分析師丹-艾夫斯的說法，對乘坐地鐵和公交車等公共交通選擇持謹慎態度的通勤者可能會為該公司的業務帶來提振。艾夫斯表示，他認為“考慮到健康問題和乘坐地鐵/公交車缺乏舒適性，且美國和國際上的許多城市都在避開大眾交通，這一消費者動態正在成為未來幾個季度拼車供應商的增量需求驅動因素”。但城市和企業需要全面重新開放才能讓拼車服務真正反彈，而此事不太可能很快發生，因為新冠病毒大流行繼續在美國肆虐。
據財經資訊供應商FactSet提供的資料顯示，在追蹤研究優步股票的42名分析師中，有32人將其股票評級設定為“買入”，3人設定為“增持”，6人設定為“持有”，1人設定為“賣出”，平均評級為“買入”。這些分析師對優步股票給出的目標價平均值為41.21美元。