中國汽車股整體走高 跨國車企抱團取暖

中國汽車市場率先走出了疫情帶來的陰霾。

6月11日股市開盤，汽車股集體走強，其中江淮汽車漲停，金盃汽車股價大漲超過9%，亞星客車、中通客車等個股也表現突出。盤中快速拉昇，力帆股份漲停，金盃汽車漲超8%，眾泰汽車漲近7%，江淮汽車、比亞迪漲超5%。

截止今日收盤，滬指報2920.90點，跌0.78%；深成指報11243.62點，跌0.81%；創業板指報2195.64點，跌0.29%。其中，汽車整車股板塊整體飄綠，居漲幅榜前列。

自6月初，汽車整車股整體走強，汽車整車股平均上漲9.06%，市值增加863億元。其中，小康股份以42.59%漲幅拔得頭籌；比亞迪股份市值增加225億港元(引數|圖片)，以18.97%漲幅位居第二。

汽車股普遍走高，與中國汽車市場逐步恢復不無關係。據中國汽車工業協會最新公佈的資料顯示，今年5月，我國汽車產銷量同比均呈現兩位數增長。

5月中國汽車產銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環比分別增長4%和5.9%；同比分別增長18.2%和14.5%。其中，乘用車產銷分別完成166.0萬輛和167.4萬輛，環比分別增長4.5%和8.9%，同比分別增長11.2%和7.0%。這是今年4月汽車市場止跌回升後，首次實現兩位數增長。

如今，中國疫情防控形勢向好，各省各地區均釋出了刺激汽車消費的政策，主要以現金、優惠補貼等政策為主，補貼幅度從0.1萬元—2.3萬元不等。此外，限號地區紛紛增加了汽車放號指標。中國汽車市場在多方努力下，已呈現正增長。但是國外疫情還未受到控制，跨國車企面臨巨大挑戰，而大部分外資車企選擇抱團取暖，以度過艱難時刻。

6月10日，福特汽車與大眾集團正式簽署戰略聯盟協議，雙方將在中型皮卡、商用車、電動車、自動駕駛等領域通力協作、優勢互補，更好地搶佔市場。近年，“排放門”對於大眾汽車的影響持續發酵，根據大眾汽車財報來看，大眾汽車支付“排放門”的費用金額已經超過了淨利潤。而福特汽車近年來銷量低迷，啟動多輪瘦身計劃，透過裁員、關停工廠、縮減全球業務等方式節流銷量低迷。雙方在疫情衝擊下，選擇抱團取暖，一方面可以減少疫情對二者的影響，另一方面共同開闢電動化時代。

不僅如此，奧迪汽車和現代汽車也宣佈，將攜手推動燃料電池技術的發展，並計劃進行專利交叉授權許可，雙方將互相授權零部件部門非競爭關係元件。目前該協議仍需相關監管機構進行審批。在面對汽車四化、疫情衝擊下，跨國車企也無力單打獨鬥，透過抱團取暖的方式來緩解資金、技術方面的不足。