2020年7月30日，ARJ21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場（海拔4411米）完成最大起降高度擴充套件試驗試飛返回上海。透過半個月的試驗試飛，充分驗證了ARJ21飛機在高高原機場環境下的起降能力。這標誌著ARJ21飛機執行範圍可覆蓋所有高高原機場，為未來開闢高原航線奠定了堅實的基礎。
高原機場是指海拔高於1500米的機場，其中1500米—2438米範圍內的為一般高原機場，2438米及以上的為高高原機場。高原機場空氣稀薄、地形複雜、氣象多變，對飛機效能和執行支援保障能力提出了更高的要求。
我國是擁有高原機場最多的國家，其中高高原機場就有19個，主要集中在西部地區。ARJ21飛機在設計之初就充分考慮到我國西部地區的運營需求，把高原效能作為重要設計目標之一。2013年6月和2017年9月，ARJ21飛機分別在格爾木機場（海拔2842米）和花土溝機場（海拔2905米）開展了高原試驗試飛。此次稻城亞丁專項試驗試飛進一步擴充套件了最大起降高度，驗證了ARJ21飛機的可靠性和高原效能。
ARJ21飛機作為我國自主研製生產的支線飛機，載客量為78－90座，主要用於中短途的航線運輸，能夠很好地滿足旅客從中心城市到周邊中小城市的需求。此次高高原試驗試飛任務的圓滿完成，為後續航空公司在高海拔機場開通航線，打下了堅實基礎。
