新京報訊（記者 王真真）6月3日，德國漢莎航空集團（以下簡稱“漢莎航空”）釋出2020年第一季度財報，受疫情衝擊，漢莎航空營收64億歐元，同比減少18%；淨虧損21億歐元，去年同期淨虧損為3.42億歐元。
財報顯示，與疫情危機相關的資產減值和燃油對沖價值的大幅縮水，對漢莎航空一季度的淨利潤產生了重大的負面影響。一季度，漢莎航空的機隊資產減值2.66億歐元；餐飲子公司LSG北美商譽減值1億歐元，廉價航空子公司Eurowings商譽減值5700萬歐元。此外，燃油對沖價值的大幅縮水對漢莎航空今年前三個月的財務業績產生了9.5億歐元的負面影響。
一季度，漢莎航空的載客量為2180萬人次，同比減少26.1%；客座率下降了4.7個百分點至73.3%；貨運量下降了15%，貨運公里數下降了15.5%，這導致漢莎航空的貨物運載率下降了0.4個百分點至62.5%。資料顯示，漢莎航空4月份和5月份的客運量和貨運量仍不樂觀，其中，漢莎航空4月份的載客量同比下降98.1%，只有24.1萬人次；客座率下降35.8個百分點至47.5%；貨運量則同比下降60.7%。
漢莎航空預測，2020年調整後的息稅前利潤將大幅下降，但由於疫情發展的不確定，公司無法準確預測2020年的收益趨勢。同時，漢莎航空執行長Carsten Spohr表示，疫情致全球航空業停滯，鑑於出行需求的恢復非常緩慢，公司自現在起須採取重組措施。
新京報此前報道，漢莎航空與德國政府於5月25日達成了90億歐元的紓困方案。據路透社報道，為了拿到這筆“救命錢”，漢莎航空承諾進行廣泛的重組，涉及內容從裁員到出售非核心資產。財報顯示，漢莎航空計劃將旗下布魯塞爾航空公司的機隊規模減少30%，員工人數減少25%；奧地利航空的機隊規模則縮減20%，人員成本也削減約20%。
此外，據報道，為拿到政府的救助金幫助公司渡過危機，漢莎航空還接受了歐盟委員會提出的出讓法蘭克福和慕尼黑兩大樞紐機場部分起降權的條件。但上述救助資金能否到位，最後還將取決於6月25日召開的漢莎航空臨時股東大會。
新京報記者 王真真
編輯 鄭藝佳 校對 李世輝
圖片 漢莎航空微博截圖