由於西方郵輪業今年不太可能全面恢復運營，許多郵輪運營商不得不縮減船隊規模。不少大型郵輪如今正駛向土耳其阿利亞加港的拆船廠，等待被拆除。
隨著西方郵輪業繼續陷於停滯，大量郵輪不得不調轉船頭，駛向土耳其一處名為阿里亞加的港口（Aliaga），全球著名的拆船廠正坐落於此。
近期，美國疾病預防控制中心（CDC）將美國郵輪禁航令進一步延長至10月31日，但分析師表示，就目前美國新冠病毒疫情防控和日增病例情況來看，11月郵輪也不見得可以復航，郵輪業仍有很長一段艱難時日要度過。
截至週五的資料顯示，美國平均每日新增病例約為46300例。美國國家過敏和傳染病研究所所長安東尼·福奇不久前警告稱，美國正走向“一個越發棘手的寒冬”。
由於西方郵輪業今年不太可能全面恢復運營，許多郵輪運營商不得不縮減船隊規模。不少大型郵輪如今正駛向土耳其阿利亞加港的拆船廠，等待被拆除。週五，阿利亞加港有五艘大型郵輪被拆成廢料，另有三艘郵輪預計也將在近期抵達阿利亞加。
嘉年華郵輪公司（Carnival）3月以來營收增長明顯停滯。該公司最新向美國證監會提交的一份檔案中顯示，該公司近期將處置至少18艘郵輪，總運力約佔停航前運力的12%，佔2019年運營收入的3%。
拆船工業家協會主席Kamil Onal表示，疫情前，土耳其拆船廠主要拆除的都是幹散貨船和集裝箱船，而最近被拆除的郵輪數量明顯增加：
疫情之後，郵輪改變了航向，駛向阿利亞加……當郵輪無法投入運營，就只能被拆除。
Onal稱，大部分已經、或正要被拆除的郵輪來自英國、義大利和美國。2500人組成小組在拆船廠工作，大約需要6個月的時間來拆除整艘郵輪。
分析師表示，未來12-24個月內，郵輪業狀況可能持續低迷，預計將有更多的運營商削減船隊規模，要麼出售船隻，要麼減記資產，將郵輪送往拆船廠。