波音的倒黴事還在延續 澳洲最大航司轉押空客淘汰大批波音機型

財聯社（上海，編輯 趙昊）訊，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd，簡稱“澳航”）週四（12月16日）表示，公司已選擇空中客車作為其國內機隊的首選供應商。

澳航宣佈，公司已承諾購買20架空客A321XLR飛機和20架A220-300噴氣式飛機，並已獲得另外94架飛機的購買權。該協議還須經董事會審議，並與飛行員談判，預計將在2022年6月獲得董事會批准。

澳航表示，這批飛機的交付工作將從2023年中期開始，整個交付週期將持續10餘年，以取代由75架波音737和20架717組成的老舊機隊。

這是空中客車這家歐洲飛機制造商的又一大勝利。在此之前，澳航的機隊的首選供應商為美國的波音公司。對此，波音公司表示很失望，但還是期待著繼續與澳航的長期合作關係，而空中客車公司稱對澳航的這個選擇感到榮幸。

澳航執行長Alan Joyce說：“這清楚地表明瞭我們對未來的信心，我們認為下一代窄體飛機的需求可能大幅上升，所以我們在漲價前鎖定了價格。”

澳航自1959年就開始配備波音飛機，曾經是世界上唯一一家機隊由“清一色”波音 747組成的航空公司。但是，在今天空客贏得窄體飛機訂單後，澳航的機隊中就只剩“B787-9 夢想客機”唯一一個波音型號的飛機了。

相比之下，澳航機隊有A380、A330、A320以及即將加入的A321XLR和A220-300，無論是種類還是數量空客都有絕對的優勢。

Joyce表示，他並不擔心公司會過度依賴空客，從而削弱其在未來與製造商相互博弈以獲得最佳價格的能力。他告訴記者：“我確信波音公司將非常非常積極地維護他們與我們的關係。”

除此以外，澳航還在研究是否訂購空客的A350寬體飛機，預計明年會做出決定。這使得波音在這家航司的唯一機型也受到挑戰，Joyce說道，“長途客機也是一個重要的競爭點，波音787的位子並不牢固。”

週三，新加坡航空與空中客車簽署了一份意向協議，選擇7架A350F貨機。根據協議，A350F貨機將從2025年第四季度開始替換該公司現有的747-400F機隊。

不僅如此，空客可能在週四獲得荷蘭皇家航空公司（KLM）新的窄體飛機訂單，KLM同樣是用來準備替代公司的老舊波音飛機。

自2014年馬航MH370（波音777-200ER）失聯以來，波音飛機的安全性就長期被質疑。2018年，一架印尼獅航的波音737MAX航班起飛13分鐘後墜毀。

自此以後，這款“旗艦”機型被多國禁飛，波音公司也迎來了自己的空檔年。這期間，空客大舉侵略波音的基本盤，波音失去了大量窄體飛機的市場份額。

Vertical Research Partners分析師Rob Stallard稱，澳航的交易表明，空客更專注於建立其窄體飛機的需求管理，而不是提高價格，目前它的市場份額已經高於波音。