封面新聞記者 馬夢飛
4月7日，*ST眾泰在歷時半個月的停牌核查後復牌，但復牌首日股價卻開盤跌停，截至午間收盤，跌4.48%，報3.84元，最新市值77.86億元。
3月22日，*ST眾泰在收貨第30個漲停後釋出公告，公司將就股價異動情況進行核查，經申請，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告後復牌。
4月6日，*ST眾泰披露停牌核查結果，神秘投資人現身，但並非市場傳聞的特斯拉、小米、蔚來和寶能等公司。
40天拉出30漲停
號稱“牛年漲停王”
牛年以來，不少白馬股相繼遭受重創，*ST眾泰強勢殺出，從1月份開始瘋狂拉昇，截至停牌前的3月22日，*ST眾泰股價暴漲250%，40個交易日拉出30個漲停！
令人驚訝的是，在恐怖的30個漲停背後，卻是一系列利空訊息“加持”。也因此，*ST眾泰被冠上了“妖股之王”“牛年第一妖股”“牛年漲停王”等稱號。
有意思的是，在股價暴漲期間，為了“散熱”，*ST眾泰釋出了10餘條關於公司股票交易異常波動的公告，多條股票交易風險提示公告，以及關於公司股票可能被實施退市風險警示的提示性公告，深交所還向*ST眾泰下發了關注函。
顯然，*ST眾泰的股價增長並不合理，也受到了交易所的重點監控及關注。3月11日，*ST眾泰遭停牌核查，停牌核查後於3月18日復牌，然而復牌後，*ST眾泰再度漲停，即便停牌也阻止不了*ST眾泰的瘋狂。
值得一的是，與暴漲的股價形成對比的卻是業績鉅虧。
據*ST眾泰釋出的業績預告顯示，公司預計2020年虧損約60億元-90億元，去年同期虧損約111.9億元。2020年末歸屬於母公司所有者權益預計為-31.81億元至-18.14億元。
公司表示，2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態，公司的主要產品汽車整車產銷量不大，銷售收入總額較低，造成公司2020年度經營業績虧損較大。同時，公司擬計提大額的資產減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元。
預重整意向投資人現身
與特斯拉、小米等無關
追溯前因，*ST眾泰股價暴漲與一則公開招募投資人進展公告有關。
1月11日晚間，*ST眾泰釋出一則公告，表示公司預重整工作取得了一定進展，2020年12月25日、28日分別有一家意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一家意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》，且均繳納相應保證金，激發了市場的諸多想象。
時隔近三個月，神秘人終於現身，卻並非是市場傳聞的特斯拉、小米、蔚來、寶能等公司。
4月6日晚間，*ST眾泰披露停牌核查結果，明確表示特斯拉、小米、蔚來和寶能均不是本次預重整投資人，此前提及的預重整意向投資人為上海智陽投資有限公司、湖南致博股權投資基金管理有限公司，但目前重整事項仍存在很大不確定性。
4月6日，智陽公司表示，隨著今年國家對於汽車產業政策重點更加轉向鼓勵和支援新能源汽車的發展，眾泰汽車原有主要基於傳統燃油車的生產線、車型產品以及供應鏈和市場渠道等基礎條件和行業資源與本次投資規劃和發展預期有一定差異，目前正在進行內部評估。
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