《碳排放權交易管理辦法(試行)》已經落地有一年半的時間，全國碳排放權交易市場開市也近一年。很多企業確定了碳排放管理的總體思路、具體目標、實現路徑，構建了碳排放管理框架或者業務體系。
市場中碳排放成效如何？有哪些優秀樣本？企業碳減排如何為全國發展賦能？在全國節能宣傳週（6月13日至19日），新京報零碳研究院邀請多位嘉賓，共同“碳”討這一話題。
北京首鋼股份有限公司低碳管理中心主任杜斌告訴記者，“作為企業，我們要做的工作就是降碳”。杜斌表示，鋼鐵企業低碳發展不僅有助於實現企業自身經濟效益，也能為社會綠色發展形成支撐。
據悉，首鋼的低碳行動規劃已基本編制完成，即將釋出。規劃設計了四條降碳路線，分別是源頭降碳、能效降碳、協同降碳和社會降碳。
北京首鋼股份有限公司低碳管理中心主任杜斌。受訪供圖
“作為企業，我們要做的工作就是降碳”
貝殼財經：我們關注到首鋼也在北京市重點排放單位名單中，企業的減排應該如何進行？
杜斌：首鋼在北京地區的企業參與了北京的碳排放權試點交易，首鋼股份主要生產基地位於唐山地區，尚未參與試點，但我們非常關注。目前從各方面資訊來看，鋼鐵行業很快也將進入碳交易市場，我們也在為此積極準備。
就我們的認識，碳交易是國家建立的以經濟模式引導社會低碳發展的手段。我國對於高耗能企業每年會進行重點行業核查，首鋼每年都按照國家管理規定進行排放申報，並嚴格履行核查義務，掌握瞭解我們能源消耗總量以及碳排放總量的情況。
作為企業，我們要做的工作就是降碳。
過去大家對鋼鐵企業的認知可能就是粗放、高汙染、高能源消耗。過去幾年，首鋼股份的遷鋼生產基地前後投入了近90億元專項用於環保，於三年前成為世界上首家實現全流程超低排放的鋼鐵企業。我們作為一家鋼鐵企業，透過踐行低碳發展對環境更為友好，與社會更為融洽，在人們心目中的形象也在逐漸轉變。
近年國家加大了環境管控力度，對每個企業進行環境績效評級，從高到低分為A、B、C、D四個等級。我們是A級企業，更多時候是進行自主減排，受益於過去對綠色發展的投入，在行業普遍因減排而面臨限產的背景下，我們所受影響較小，實際上可以說是減排的受益者。綠色發展、低碳發展是國家的戰略，社會的關切，對於企業來說也是回應人民期待的責任。
碳交易方面，我們已經能感受到來自國外的低碳壓力。我們有部分鋼鐵產品出口至歐洲，歐洲從2023年或將開始陸續實施碳邊境調節機制，簡稱碳邊境稅，這對我們的影響是比較深遠的。
未來鋼鐵行業肯定要納入碳市場，現在透過措施減少了碳排放量，未來富餘的碳配額就可以出售，取得收益。目前來看，節約能源，減少化石燃料的燃燒是減少碳排放最經濟的手段。在這方面減碳就是降成本。
以低碳節能技術打造綠色產品 支撐社會綠色發展
貝殼財經：首鋼近年開展了哪些低碳工作？
杜斌：去年年初我們就成立了綠色製造委員會，由總經理擔任主任。今年3月底，公司成立了低碳管理中心。此外，自2020年下半年開始，我們投入進行LCA（環境生命週期評估）研究工作，透過LCA 方法對公司綠色製造、綠色採購、綠色營銷進行碳排放核算和減排潛力分析，實現首鋼環境績效量化評價與診斷。
從“綠水青山就是金山銀山” 的發展理念出發，在實踐中，我們認為節能是最容易實現、也是見效最快的手段，提升管理水平、技術匯入、裝備升級等降碳措施是我們重點抓的環節。
在此基礎上，我們對生產工序進行了革命性的技術提升，來最佳化我們產品的能源和原料結構。舉例來說，國內高爐鍊鐵主要以燒結礦為主。而與燒結工序相比，球團工序的碳排放、汙染物排放以及工序能耗都可大幅降低。首鋼在京唐公司建立了高比例球團礦低碳清潔冶煉鍊鐵系統，遷鋼也正在建設帶式焙燒機球團生產線，透過這些生產工序的最佳化實現降碳。
我們堅持用低碳節能技術打造綠色低碳產品， 為綠色家電、綠色出行、 綠色能源等各個領域輸送綠色產品。
例如我們的電工鋼產品，作為綠色高效能源材料，一臺家用變頻空調使用首鋼電工鋼每年可節電36千瓦時，一輛新能源轎車使用首鋼電工鋼每年可節電375千瓦時， 國家綠色電網建設中的一臺變壓器使用首鋼電工鋼每年可降低電力損耗7600千瓦時。這些高效能產品服務於社會，在不同領域都可對社會綠色發展形成支撐。
首鋼低碳行動規劃釋出在即，將從四條路線降碳
貝殼財經：在你的工作中，首鋼最讓你印象深刻的雙碳節能案例是什麼？
杜斌：我想談一談首鋼的餘熱回收，這是我們提高全流程能源利用率的重要手段之一。
我們對高爐衝渣水進行餘熱回收。用水給爐渣降溫是高爐冶煉的必要環節之一，得到的衝渣水溫度在100攝氏度左右。我們透過換熱方式對這部分熱能進行回收利用提供供暖，不僅可滿足我們廠區的供暖需要，也可覆蓋廠區周邊的民居、學校、醫院等社會單位。
比如我們在遷鋼地區的高爐衝渣水供暖設施，供暖面積接近110萬平方米，解決了9000餘戶居民的供暖。透過這項技術，我們實現了對燃煤供暖的替代，每年節約的標煤量達3.15萬噸，碳排放量減少了7.86萬噸，不僅有助於實現企業自身經濟效益，社會效益也非常顯著。
另外，我們還積極推進CO2的捕集和利用技術。建設了白灰窯CO2捕集及300噸轉爐CO2-O2混合噴吹工業示範線 。利用回收的CO2代替部分氮氣進行轉爐底吹，可降低氮氣消耗和生產成本，同時提高鋼水質量。我們建設了全球首套鋼鐵工業尾氣生物發酵法制備乙醇示範線，年減排CO2 12萬噸。
貝殼財經：可否請你介紹首鋼股份下一步的降碳工作規劃，公司計劃從哪些方面進行降碳？
杜斌：我們的低碳行動規劃已基本編制完成，即將釋出。規劃設計了四條降碳路線，分別是源頭降碳、能效降碳、協同降碳和社會降碳。
圍繞著提高畫質潔電力佔比的目標，我們持續加大光伏發電專案投入，已利用廠房屋面、廠區停車場等場所建設光伏發電累計14MW，年發電1500萬kWh，摺合碳減排1.28萬噸，接下來也將積極與社會資本合作，擴大專案規模。與此同時，提高電力直接交易中的綠電採購電量，這也是我們最佳化清潔能源的重要措施，2022年我們預計將採購綠電3.24億 kWh， 摺合碳減排27.73萬噸。
在產業協同方面，我們圍繞上下游產業鏈，做好自身降碳工作的同時共同進行能源結構最佳化的探索。例如我們考慮對上游進行部分資本投入，改變運輸方式，由公路鐵路運輸改善為與電動卡車等新能源運輸工具的結合。
貝殼財經：你介紹的首鋼四條降碳路線，其中一條是能效降碳，可否請你具體介紹下首鋼在這方面的工作？
杜斌：發改委等部委去年10月提出，到2025年，透過實施節能降碳行動，鋼鐵等重點行業和資料中心達到標杆水平的產能比例超過30%。首鋼內部定下的時間表是2024年，這個標杆的要求其實很高，和我們目前的實際值還存在一定差距，我們需要不斷努力，形象一點說要踮起腳尖才能達到。
為了達到目標，我們對工序能耗的控制標準非常嚴格，這是我們認定的道路，而實際上節能工作的效果是立竿見影的。同時我們要圍繞著自己的強勢進行降碳，例如我們爐料結構的球團比例是企業特有的，將來單爐球團比例要提高到80%以上。
在革命性的工藝流程再造方面我們也進行了佈局，計劃在2030年左右部分開展氫還原鍊鐵技術研究與應用，利用氫基豎爐生產直接還原鐵，有望極大降低二氧化碳排放。雖然目前氫氣資源獲取難度還較大，但我們已開始掌握相應的冶煉技術，未來隨著氫能源不斷產業化，將有助於我們儘快在全產業鏈進行推廣。
新京報貝殼財經記者 朱玥怡 編輯 陳莉 校對 劉軍