7月2日晚，孚能科技釋出首次公開發行股票並在科創板上市發行公告，戴姆勒大中華區投資有限公司（下稱“戴姆勒大中華”）出現在戰略投資者名單中，其繳款金額為9.045億元，最終獲得5.1億元的配售，預計未來將持有孚能科技約3%的股份。
7月3日，戴姆勒官方宣佈，梅賽德斯-賓士與孚能科技建立深遠的戰略合作伙伴關係，併入股孚能科技。戴姆勒大中華為梅賽德斯-賓士全資子公司，戴姆勒大中華的實際控制人為戴姆勒股份公司（DaimlerAG）。
據披露，雙方合作協議的關鍵內容包括研發和商業化先進的高能量密度電池，並實現成本競爭力目標；技術重點是透過提高能量密度和減少充電時間以顯著增加續航里程。該合同將保障賓士電氣化戰略需要的電池供應，同時孚能科技的產能規劃也將獲得保障。
為了能夠滿足賓士德國工廠日益增長的需求，孚能科技將在沃爾芬（Bitterfeld-Wolfen）建電池工廠。這也符合孚能科技早就擬定的全球佈局戰略。據瞭解，與絕大多數電池廠商不同，孚能科技前期一直專注於研發和產品驗證，直到2017年才大規模啟動產業化，公司正在建設的鎮江一期和鎮江二期規劃產能都是8GWh。而截至2018年底，公司產能還不到2GWh。
此前在接受上證報記者採訪時，孚能科技董事長透露，有在歐洲設廠的計劃。招股書也披露，未來5年，公司計劃在國內、歐洲和北美逐步建立生產、研發基地，完善公司的全球佈局，服務全球整車企業客戶。
技術優勢是孚能科技獲得國際巨頭青睞的直接原因。據公告，孚能科技已經開始量產能量密度285Wh/kg的電芯產品，運用到系統層級有望突破Pack能量密度200Wh/kg，產品效能位於全球行業領先水平。
孚能科技和戴姆勒的合作由來已久。2018年年末，孚能科技與戴姆勒簽署了長達10年、累計將超過170GWh的訂單協議，確定了雙方的長期合作關係。
另據披露，今年一季度，戴姆勒為孚能科技的第二大客戶，銷售金額為3842萬元。今年上半年，孚能科技對戴姆勒的銷售額為6509萬元。
此次在科創板IPO，孚能科技計劃募資34.37億元，其中28.37億元投向年產8GWh 鋰離子動力電池專案（孚能鎮江三期工程），其餘6億元用於補充流動資金。
作為孚能科技的生產基地，鎮江當地國資也出現在戰略投資者名單中。據披露，江蘇瀚瑞投資控股有限公司出資1億元參與認購，獲配金額為9749萬元。江蘇瀚瑞是江蘇省鎮江市旗下綜合性國有平臺。
除了戴姆勒大中華與江蘇瀚瑞，獲得配售的戰略投資者還有華泰創新投資有限公司，江蘇蘇豪投資集團有限公司和中國保險投資基金（有限合夥）等，其中華泰創新為保薦機構跟投，江蘇蘇豪隸屬於江蘇省政府，中國保險投資基金則是有長期持股意向的財務投資者。