國資上位失利、高管趁勢減持 鵬翎股份易主告吹

來源：富凱財經

原標題：國資上位失利，高管趁勢減持，鵬翎股份易主告吹

9月2日晚間，鵬翎股份公告了控股股東、實控人張洪起發出的《解除<股份轉讓框架協議>、<股份轉讓協議>、<表決權委託協議>通知》，宣告了湘潭國資入主這家天津上市公司失敗的結局。

從簽署轉讓協議到解除通知，不足5個月時間。張洪起也已將3000萬保證金退還給受讓方九華投資。而彼時，鵬翎股份還信誓旦旦，九華投資作為國有獨資公司，實力雄厚，即使21個重點專案開工，也不會對公司造成影響。

受此訊息影響，鵬翎股份一改連日強勢走勢，9月3日收盤報5.35元，下跌7.60%。

合規審查未透過

公告顯示，今年4月1日，張洪起與湘潭九華投資控股集團有限公司簽署《股份轉讓框架協議》，隨後又簽署轉讓協議及表決權委託協議。雙方約定，上述協議執行完成後，九華投資將合計持有上市公司約2.13億股股份的表決權，占上市公司股本總額約7.49億股的28.39%，成為公司控股股東，湘潭經濟技術開發區管理委員會將成為公司實際控制人。

在公司公告股份轉讓後，深交所連續下發了問詢函、關注函，要求就控制權變更、公司工作安排進行說明，並重點對張洪起限售股份、承諾履行及任職安排進行關注，並明確不得使用“暫未”、“尚不”等模糊表述。

雖然鵬翎股份隨後回覆了問詢函的問題，但是在昨晚的公告中，因在《股份轉讓協議》約定的90日內未取得交易所的合規審查確認意見，張洪起已經書面通知九華控股，解除之前與九華控股簽訂的《股份轉讓協議》，自發出書面解除通知之日起，《股份轉讓框架協議》、《股份轉讓協議》及《表決權委託協議》一併解除。

截至公告披露日，上述股份轉讓事宜及表決權委託事宜尚未完成深圳證券交易所審查和證券過戶登記手續。公司控制權未發生變更，公司控股股東和實際控制人仍為張洪起。

高管趁機忙減持

就在上述股權轉讓訊息襲擊下，鵬翎股份股價已從4月1日收盤價3.84元/股上漲至9月2日5.79元/股，漲幅達51%。

此間，多位高管完成減持計劃。特別是在上述訊息公佈第二天，公司董事李金樓、監事會主席王忠升、監事劉麗出具的《關於擬減持公司股份的告知函》，被市場質疑“踩點”減持。此後股東博正資本也公佈了減持計劃。截止目前，上述減持計劃均已實施完畢。

其中，董事李金樓、監事會主席王忠升、監事劉麗、高階管理人員高賢華分別減持公司股份數量76萬股、61萬股、21萬股、10萬股，分別佔本公司總股本比例0.1020%、0.0820%、0.0280%、0.0139%。減持完成後，上述人員持有公司無限售條件股份基本清零，僅高賢華剩餘41股無限售條件股份。而股東博正投資減持後亦不再持有公司股份。

值得注意的是，鵬翎股份副董事長張寶新還曾因為“忽悠增持”被天津證監局出具警示函。

營收淨利雙下滑

疫情爆發以來，汽車零部件公司不僅被迫停工停產，而且面臨訂單數量驟減的衝擊。

作為主營汽車用膠管的企業，鵬翎股份上半年營業收入7.09億元，同比減少5.21%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4404萬元，同比減少8.59%。而其營業利潤和利潤總額則下降更為嚴重，分別為4865萬元、5167萬元，同比減少28.44%、24.3%。

鵬翎股份表示，受新冠疫情影響，主機廠開工時間均延遲，我司部份技術人員因疫情管制也延遲到崗，給新品開發的進度上帶來了一定影響。

與此同時，鵬翎股份在同業競爭加劇及主要客戶依賴的壓力下，也面臨著行業下游企業擠壓利潤的風險。分析稱，汽車整車製造廠商處於汽車產業鏈的頂端，對零部件廠商具有較強的議價能力，因此上游汽車零部件行業承受較強轉嫁降價壓力。雖然公司在汽車零部件行業具備了一定的技術實力和競爭優勢，但是下游整車廠的行業地位和業務規模使其在一定程度上具有較強的價格談判實力，導致公司毛利率下降的風險。

半年報顯示，公司分產品的毛利率均呈現同比下降的趨勢。其中三元乙丙橡膠密封條由2019年的35.67%下降至31.07%。

或許是因為經營壓力，今年初公司因為環保問題被天津市生態環境局罰款5萬元，處罰事由為產生含揮發性有機物廢氣的生產活動未在密閉空間中進行，這也是近年來公司首次領到行政處罰。

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責任編輯：逯文雲