本報記者 謝嵐
五菱神車核心供應商雙林股份（300100）近日釋出了2020年年報。2020年度，雙林股份實現營業收入35.77億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤9078.47萬元，實現扣非淨利潤為7704.32萬元，淨利及扣非淨利雙雙實現扭虧為盈。
據瞭解，雙林股份為平價新能源車銷冠-五菱“神車”的核心供應商。年報顯示，雙林股份新能源電驅動專案與五菱的合作已於2019年初啟動，目前已有多個專案正在開展。
有望迎訂單量暴增
作為全世界銷量第一的新能源車五菱宏光的核心供應商，雙林股份也趁著新能源車的爆發拿出了相當靚麗的成績單。
據悉，作為年輕人的第一款平價敞篷車，五菱宏光在新能源銷售榜長期霸榜。2021年1月，EVSales釋出資料顯示，五菱宏光MINIEV以3.7萬輛的成績，在1月全球電動車型銷量排行榜中排名第一。3月4日，該車又創全球小型新能源汽車新紀錄：上市200天，銷量突破20萬。而據五菱2020年財報顯示，MINIEV的月均銷量市場佔有率達43%。
值得一提的是，在4月19日上海車展上，五菱宏光官方公佈了一項銷量資料：宏光MINIEV上市270天，銷量突破27萬輛。宏光MINIEV馬卡龍上市10天，訂單便突破了45000輛。藉著熱銷勢頭，五菱宏光在前幾天開幕的上海車展上又推出了旗下新能源首款敞篷車宏光MINIEVCABRIO，該車將於明年正式量產。
業內人士預計，五菱宏光MINIEVCABRIO將會隨著五菱宏光MINIEV一起，再次擴大其在平價新能源車的市場份額。未來隨著五菱宏光新能源車的業績爆發式增長，雙林股份有望迎訂單量暴增。
公開資料顯示，雙林股份作為成熟汽車零部件供應商，有汽車飾件、輪轂軸承、精密注塑零部件、座椅系統零部件、變速箱、新能源汽車電機等產品。
面對新能源汽車快速增長的勢頭，公司需要調整業務結構，專注做好主業的同時，開展新能源業務。公司新能源電驅動專案與五菱的合作已於2019年初啟動，目前已有多個專案正在開展。其中五菱E50驅動電機專案已於2020年6月開始批次生產，目前主要供貨車型為E50、E100、E200，截至今年3月底累計出貨超10萬臺，公司計劃進一步擴充產能，實現2023年達成年產能50萬臺。這也意味著，到2023年，雙林股份對五菱公司的出貨量將增長一倍以上。
雙林股份為擴充產能及自身發展需要，現金流充裕。年報顯示，截至2020年年末，公司經營活動現金流量淨額為5.96億元，較上年增加18.90%，2020年年末，公司擁有貨幣資金3.52億元。
深耕新能源車零部件市場
中汽協預計，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，2021年汽車總銷量有望超2600萬輛，同比增長約4%。按照各國規劃，未來5年全球新能源汽車市場滲透率將明顯上升。我國汽車零部件產業整體上升空間大。
山西證券在研報中稱，我國汽車零部件製造產值佔汽車製造業產值的比重保持在40%以上。2020年我國汽車零部件製造業營收規模達3.63萬億元，汽車零整比例約為1：1，按照歐美成熟汽車市場經驗，未來我國汽車零部件製造產值還有很大的提升空間。截至2019年僅濰柴動力和華域汽車兩家企業的年收入規模達到1000億元以上，市場集中度有望提高。
雙林股份是國內外諸多品牌的汽車零部件供應商，包括佛吉亞、聯合電子、法雷奧等全球知名零部件一級配套供應商，以及上汽通用五菱、大眾、日產、福特、東風等主流整車廠。
對於2021年的戰略，雙林股份在年報中稱，長期來看，汽車智慧化、網聯化、電動化、輕量化仍將是汽車產業未來的發展趨勢；汽車後市場正成為當下及未來爭奪的新熱點。一方面，公司對內有效整合公司各項業務資源，不斷提升公司綜合競爭力；另一方面，面對新能源汽車快速發展的大趨勢，加快推進產品研發進度，從而有效滿足市場客戶的不同需求，提高電驅動產品在新能源汽車市場的佔有率。
2021年第一季度，隨著經濟復甦，汽車行業發展態勢較好，雙林股份主要產品銷量增長，盈利同比大幅提升。公司一季度報告顯示，一季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為5610萬元，同比增加265.28%。
（編輯 喬川川）