美國作為內需大國，消費佔該國GDP的比重高達70%。相關資料顯示，如果消費穩定增長2%，那麼當年的GDP將增長1.4%；反過來，若消費疲弱，GDP的表現也好不到哪裡去。基於此，美國一直十分重視消費，疫情暴發以來，該國政府不斷地“撒錢”，保證居民的收入，很大程度上也是為了穩住消費。
但令政府苦惱的是，由於製造業外流，美國消費者購買的各種產品都是“進口貨”，這也導致了商品貿易逆差的不斷擴大。
當地時間9月28日，美國官方公佈的資料顯示，8月出口額為1490億美元，雖然已創下單月紀錄，但進口額卻高達2366億美元（約合人民幣15300億元），貿易逆差達到876億美元（約合人民幣5668億元），與7月的868億美元相比，又擴大了8億美元，還超出了經濟學家的預測中值873億美元。
需要一提的是，這些數字都沒有經過通脹調整。據悉，雖然相關部門一直在強調“通脹只是暫時的”，但近幾個月，美國的通脹資料一直處於高位，8月同比通脹率依舊高達5.3%。
迴歸到貿易逆差擴大上，這與美國消費需求強勁有很大關係——居家的消費者大量購買電子產品、傢俱等。從8月的進口產品種類來看，也是消費品、工業用品居多。
至於消費者的錢從哪裡來？自疫情暴發以來，雖然許多人都失業了，但美國政府一直在“撒錢”補貼，各項經濟刺激計劃總額高達6萬億美元，高額的失業救濟金甚至要比部分人出去工作拿到的工資還要高。
不過，近期隨著德爾塔病毒的快速傳播，以及各項補貼措施到期，消費者的信心指數一直在下降，對房屋、汽車等“大件”的支出意向下降。最新的資料顯示，9月的消費者信心指數已降至143.4，8月時為148.9。
隨著消費者信心指數不斷下降，各大機構還下調了對美國GDP增長的相關預期。例如高盛預測，2021年美國的整體擴張速度為5.7%，低於上一次的預測值6%。
需要一提的是，美國消費者一直爆買外國貨，也給港口造成了“負擔”。最新的訊息稱，運輸著美國四分之一進口貨物的洛杉磯港以及長灘港，已有113艘船在排隊，平均進港時間長達8.7天，創下紀錄。如果將這些船隻上裝載的集裝箱首尾相連，總長度達約2200公里。
對比之下，一個月前，這兩個資料還只是44艘、7.6天；而在正常時候，一兩艘船堵塞在兩大港口都算得上是“異常”。然而根據一些港口高管的預計，這種堵塞還將持續到2022年。
港口大堵塞，使得美企採購的貨物都沒辦法準時拿到手，這直接導致了美國市場的大缺貨。用美媒的話來說，從衛生紙、瓶裝水、玩具到傢俱，現在幾乎是“萬物都缺”，部分超市甚至已開始重新實施限購措施。對此，網友還吐槽稱，就像回到了疫情最初的時候。
隨著萬聖節、聖誕節的臨近，美國超市的貨架上卻面臨這“空空如也”的危機，為了避免這種情況發生，政府已呼籲港口“連軸轉”，不過目前只有長灘港響應，表示將24小時運營，洛杉磯港則表示，即便24小時運營，也招不到人幹活。
文 | 李銀蘇 題 | 徐曉冰 圖 | 盧文祥 審 | 李澤鈽