楠木軒

“銷量盛世”中,廣汽“混改”有何意義?

由 聞人海瑤 釋出於 財經

11月29日,廣汽集團釋出公告稱,當天召開的第六屆董事會第6次會議審議通過了《關於廣汽埃安資產重組及增資的議案》。根據方案,廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員,並透過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增註冊資本等方式實施內部資產重組。

早在今年8月30日,埃安就已經提出推動混合所有制改革的目標。不到100天就完成這場“混改”,可見埃安對此十分重視。對埃安而言,這樣的一場混改又有怎樣的意義,結合埃安的現狀與外部環境來看,我們也不難發現這場“混改”的意義所在。

“銷量盛世”中,“混改”有何意義?

在終端市場,埃安有著不錯的銷量表現。自2019年4月推出首款車型AION S以來,銷量表現也出現了跨越式增長。在2019年、2020年以及今年1-10月,廣汽埃安的銷量分別達到了42003輛、60033輛、90826輛。

得知“混改”的訊息後,或許你會深感不解:如果銷量難以增長,那“混改”是為了重振士氣。但事實是銷量表現確實優秀,尤其是在11月份,單月銷量突破1.4萬輛,提前完成了年銷量10萬輛的目標。

誠然,埃安目前銷量很不錯,但我們也無法忽視一個事實,那就是埃安在售車型的核心優勢仍是價效比。哪怕是今年9月底上市的AION V PLUS,其主打標籤仍是價效比。作為最新一款在售量產車,AION V PLUS並沒有展現出廣汽集團在智慧駕駛方面的最新成就。

長遠來看,想讓外界看到品牌自身的成長性,從埃安到廣汽,都有必要在智慧科技領域投入更多的資金和精力。前文已提到,埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員,其實這也是廣汽埃安此次“混改”的其中一個目的,因為有了專業人才的加盟,埃安在高階智慧純電動車的設計研發中也能加快腳步。

補足短板,加速發力智慧新能源

對埃安來說,此次“混改”是提升自身技術實力的需要。今年埃安相繼推出了彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術以及海綿矽負極片電池技術,重新定義了新能源汽車安全、充電、續航新標準。10月末,廣汽埃安自研電池試製線建設專案方案獲批實施,如此一來,廣汽埃安儲備自研電池量產工藝技術的腳步也將進一步加快。

埃安的技術實力也得到了合資夥伴的認可。目前廣汽埃安的平臺、產品與技術都在廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱這3家合資夥伴的純電動車型得到了廣泛運用。可見埃安也讓“日系雙田”與三菱汽車都找到了值得信賴的夥伴,成功扭轉了本土車企的被動局面,使得本土汽車工業得到了跨國車企的認可。在電動汽車方面,廣汽埃安取得了不小成就。但在智慧汽車方面,廣汽埃安仍有很長的路要走。

目前廣汽埃安首款前裝量產無人車AION LX仍是與百度聯合研發的產品,之所以要和百度聯合開發,也正是因為百度Apollo在自動駕駛軟、硬體技術研發方面比廣汽埃安更有優勢。對埃安來說,想在“混改”後有更多作為,那麼在智慧汽車的賽道上註定要投入更多資金和精力。畢竟智慧化、電動化、網聯化正是汽車工業的大勢所趨,就像某家新勢力品牌的創始人說過的一樣:未來世界屬於智慧汽車而非電動汽車。

作為一家由傳統車企孵化而出的新能源汽車品牌,埃安能取得以上技術成就實屬不易。然而正如前文所述,埃安的技術成就仍以三電系統為主。在關係到未來汽車工業發展的智慧駕駛中,埃安仍是與百度聯合研發新技術。

在智慧汽車的浪潮中,埃安想要掌握更多的話語權,勢必要在智慧駕駛領域有更多的付出,而這次“混改”也讓埃安能在公司決策層面獲得更多主動權,從而加大力度做好智慧駕駛,擺脫在智慧駕駛領域的被動局面。

匯聚各方資源,終局只為增強實力

如果說“混改”的短期目標是為了提升埃安的技術實力,那麼中長期目標就是讓埃安在股權架構方面有更多“投石問路”的機會。

廣汽埃安後續將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作,未來廣汽埃安將充分利用資本市場,積極尋求適當時機上市。以目前廣汽埃安的技術實力和市場佔有率來看,當下未必會是上市的最適宜時期,但起碼距離上市又近了一步。

眾多國字號車企孵化出的新能源汽車品牌中,廣汽埃安並非推行員工持股以及引入戰略投資的先行者。員工持股方面,嵐圖汽車就在今年實現了員工持股,上汽參與投資的智己汽車在品牌成立那天就將10%的股份預留給了員工。而在引入戰略投資方面,長安汽車的高階品牌阿維塔科技由長安汽車、華為以及寧德時代共同持股,智己汽車也是由上汽集團、阿里巴巴和張江高科共同出資設立。

從嵐圖、智己再到阿維塔科技,不難發現埃安不是第一家在股權結構上“吃螃蟹”的車企,而對埃安而言,此時在股權結構上進行更多大膽的探索,也有利於公司整體價值的永續成長。對埃安而言,推行員工持股、引入戰略投資都是為了激發員工的創造力,並透過資本的力量帶動品牌價值的成長。

直播車市

就在埃安公佈完2021年11月的產銷快報後不久,上海埃安汽車銷售服務公司也在12月2日正式成立,據瞭解,該公司由廣汽埃安關聯公司埃安科技獨資控股,經營範圍涉及人工智慧應用軟體開發。新公司的設立或許也是廣汽埃安要向我們傳遞積極訊號,那就是廣汽埃安朝著科技公司的轉型道路也將逐步加快。

透過這場“混改”,廣汽埃安既能擺脫傳統車企在新能源汽車市場存在的諸如產品開發、技術研發等方面的缺陷,與此同時,也能透過傳統車企在資金、市場、品牌等方面的優勢,讓廣汽埃安能夠更好地實現“揚長避短”。