[汽車之家 行業] 7月14日晚，長安汽車釋出2021半年度業績預告，預計2021年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為16-19億元，同比下降26.98%-38.51%。作為對比，2020年上半年淨盈利26億元。
扣除非經常性損益後的淨利潤方面，2021年上半年，預計盈利6-9億元，同比增長122.93%–134.39%。作為對比，2020年上半年扣非淨利潤為虧損26.2億元。
對於業績變動的原因，長安汽車表示，報告期內，公司歸屬於上市公司股東的淨利潤同比下滑，主要因非經常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元；扣除非經常性損益後的淨利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產品結構最佳化，自主業務盈利能力持續提升，合資業務盈利能力穩步改善。
銷量方面，今年1-6月，長安汽車銷售新車120.1萬輛，同比增長44.51%。其中中國品牌銷量96.6萬輛，同比增長53.5%；中國品牌乘用車（含長安及長安歐尚）銷量66.0萬輛，同比增長68.3%。由此可見，長安汽車的自主機板塊正在強勢崛起。
『長安旗下中國品牌乘用車上半年實現銷量66萬輛』
編輯點評：
在長安汽車半年報業績預告中，人們會發現一個奇怪的現象，即淨利潤同比下降但扣非淨利潤上升。長安汽車也解釋了，淨利潤減少的原因是相比上年同期，非經常性損益下降約42億元，而2020年上半年非經常性損益為52億元（含長安PSA股權轉讓等），這意味著，今年上半年，長安汽車的非經常性損益金額規模約10億元。
因此今年上半年，長安汽車的扣非淨利潤（淨利潤-非經常性損益）實現正向盈利，這其中做出最大貢獻的正是長安旗下自主機板塊（乘用+商用）。長安汽車用自主機板塊的業績再次證明，自己是一個仍在努力向上、發揮中國品牌精神和優勢的車企。我們也希望諸如一汽、廣汽、上汽等國營企業，也能早日扶持起自主機板塊並實現更大盈利，中國車企當自強。（文/汽車之家 宋愛菊）