短短不到兩個月時間暴漲5倍的中通客車終於還是踩了“急剎車”！
7月19日，中通客車股價早盤期間一度拉昇至漲停，午後畫風突轉，股價直線下跌，尾盤封跌停板，報22.89元/股。盤後龍虎榜資料顯示，遊資當日大舉出逃中通客車，賣一席位的華龍證券濟南經十東路營業部是當日賣出中通客車最多的營業部，淨賣出額達1.6億元。
值得一提的是，當日收盤後，中信證券罕見發文提示風險，稱上市公司中通客車基本面目前沒有發生重大變化，股價短期內上漲幅度較大，中信證券敬請各位投資者充分了解股票市場風險。此外，興業證券、中泰證券也釋出了相關風險提示。
行情資料顯示，中通客車自5月13日以來股價由4.34元/股最高漲至27.97元/股，漲幅高達544%。從基本面看，公司2021年業績大幅虧損2.20億元，2022年上半年預計小幅盈利，扣非後淨利潤仍為負，股價上漲已嚴重脫離公司基本面。為維護市場秩序，保護投資者合法權益，深交所曾在每週監管動態中公開對該股實施重點監控，對存在異常交易行為的投資者嚴格採取自律監管措施。此外，深交所曾向上市公司傳送關注函，督促其充分披露相關資訊，期間因股價異常波動公司兩次申請停牌核查，向市場提示交易風險。據接近監管人士，深交所要求會員強化對頻繁參與炒作客戶的交易行為管理，引導其樹立風險意識、合規理性參與交易。
中信證券罕見發文提示風險
近期，A股汽車、抽水蓄能等題材炒作太瘋狂，專業機構也看不下去了。
7月19日收盤後，中信證券在官網釋出關於“中通客車”交易風險提示。提示稱，上市公司“中通客車”基本面目前沒有發生重大變化，股價短期內上漲幅度較大，中信證券敬請各位投資者充分了解股票市場風險。資本市場是受多方面因素影響的市場，公司股票價格可能受到宏觀經濟形勢、行業政策、公司生產經營狀況、金融市場流動性、資本市場氛圍、投資者心理預期等多元因素影響。
中信證券提示，根據上市公司7月6日公告，“中通客車”（000957.SZ）產品以客車為主，用於核酸檢測的醫療專用車目前數量較少，不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。“中通客車”（000957.SZ）研發的太陽能增程式智慧駕駛的客車，太陽能可做為輔助電源使用，目前僅開發出樣車，該項技術未商業化。
同時，中信證券再次提醒廣大投資者應充分了解股票市場風險，注意二級市場市場交易風險，理性投資，提高風險意識，切莫盲目跟風炒作。
券商一哥親自發文提醒投資者炒作風險，這在歷史上比較罕見。近年來，當部分股票股價被爆炒時，中信證券一般會透過釋出相關研報提示風險，但在官網上釋出風險提示較為少見。
例如，今年6月中旬，港股新東方線上持續被爆炒，短短几個交易日翻了10倍，中信證券隨後釋出了一篇新東方線上的研報。中信證券指出，東方甄選在平臺流量扶持下有望延續勢能，結合其粉絲特點和公司運營能力（內容、團隊、供應鏈等），東方甄選運營具備持續性，長期有望站穩抖音平臺頭部直播間。短期的爆紅帶動公司股價強勁反彈，建議進一步跟蹤驗證其運營和流量趨勢的穩定性。
但在研報的風險提示中，中信證券提醒投資者公司短期因業務出現拐點、股價自底部上漲較多，存在回落風險；公司業務拐點初顯，需要時間以證明穩定性；當前公司市場關注度極高，需要關注日度GMV波動對短期股價影響；公司在供應鏈管理能力方面尚需積累和驗證；直播電商和教育行業政策變化風險；直播電商業務流量下滑或流量成本上升的風險；主播團隊流失導致流量流失的風險；產品質量或品控問題導致的聲譽風險；培訓業務招生不及預期風險等。
給出“賣出”評級也是中信證券提示風險的一種方式。2019年2月至3月，中國人保接連漲停，引起市場的廣泛關注。但就在中國人保股價屢創佳績的同時，中信證券的一紙“賣出”評級，直接澆滅了市場的炒作熱情，隨後，中國人保股價大幅震盪並不斷走低。
除了中信證券以外，記者注意到，興業證券、中泰證券也在官網釋出了關於“中通客車”的交易風險提示。
5倍妖股如何煉成？
憑藉著核酸檢測車、“國企改革”等概念的加持，中通客車股價接連飆漲。資料顯示，自5月13日開啟暴增模式以來，至7月19日盤中最高價，中通客車短短不到兩個月時間累積漲幅超5倍。
值得注意的是，把中通客車吹上風口的核酸檢測車，並不是其最新推出的產品。據中通客車官網，早在2020年11月，中通客車就推出了核酸檢測車。
5月6日，中通客車表示其在五一期間，一次性交付了18輛核酸檢測車，系首次交付。
5月13日，國家衛健委在國務院聯防聯控機制新聞釋出會上提出，在大城市建立步行15分鐘核酸“取樣圈”。核酸檢測車概念隨即被引燃，中通客車股價接連漲停。
中通客車股價接連暴漲吸引了交易所關注，公司在回覆交易所問詢函中提到核酸檢測車相關情況。中通客車稱，公司1-4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬，該產品收入佔公司營業收入比例5.39%；以銷定產，無庫存。截至5月30日核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。也就是說，目前中通客車已披露的核酸檢測車數量僅為38臺。
中通客車多次表示，核酸檢測車數量較少，該業務不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。
此外，深交所曾在每週監管動態中公開對該股實施重點監控，對存在異常交易行為的投資者嚴格採取自律監管措施。
但這並不妨礙資本對中通客車股價炒作，事實上，中通客車股價暴漲後曾兩次停牌核查，但都沒起到對投機降溫的效果，股票復牌後，中通客車股價繼續走高，並不斷創下階段新高。
股價被爆炒的背後，公司業績卻多年表現疲軟。2019年、2020年和2021年，中通客車業績持續走低，分別實現營業收入67.41億元、44.08億元和45.87億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤0.33億元、0.24億元和-2.20億元。
7月9日，公司釋出上半年業績預告，預計歸屬於上市公司股東的淨利潤2000萬元~2500萬元，扭虧為盈。
公司表示，上半年業績扭虧為盈主要因為：一是公司調整市場與產品結構，大中型客車銷量增加，產品毛利率提升；二是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。
對於市場熱炒的“核酸檢測車”，公司隻字未提，由此也可見，其對公司上半年業績影響微不足道。
第二大股東高位套現
公司股價接連暴漲後，中通客車第二大股東高位減持套現。
5月31日晚，中通客車釋出公告稱，收到持股5%以上股東山東國投出具的《關於減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日後的6個月內透過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.99%。
截至今年一季度末，山東國投共持有中通客車股份1.12億股，佔總股本的18.96%，為公司第二大股東。山東國投表示，這次減持的原因是經營發展的需要。
減持計劃釋出後，山東國投並沒有立刻減持，直到7月16日，公司釋出公告稱，山東國投的減持計劃正式開始實施。山東國投在7月12 日至7 月 15 日期間透過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。按照7月12日至7月15日的均價21.57元計算，山東國投減持金額達1.28億元。
7月18日晚，中通客車再發布公告，山東國投於7月18日透過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。按照7月18日的均價24.8元計算，山東國投減持金額為1.47億元。
7月19日晚，中通客車又發公告，山東國投於7月19日繼續透過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股,占上市公司總股本的1%。按照7月19日的均價25.37元計算，該部分減持股份參考市值達1.5億元。
第二大股東趁熱減持，散戶卻接棒狂炒。公司近期披露的資料顯示，截至6月30日，公司股東戶數達16.36萬戶，相比此前4.5萬戶左右明顯增加。
這在龍虎榜資料中也有跡可循，據Wind統計，自中通客車股價被爆炒後，東方財富證券拉薩營業部頻繁出現在買賣前五大席位中，其中，東方財富證券拉薩東環路第二營業部出現了22次，東方財富證券拉薩團結路第一營業部出現了20次，東方財富證券拉薩東環路第一營業部也出現了18次。
東方財富證券拉薩營業部之所以被市場認為是散戶交易集中營，主要因為眾多散戶投資者在東方財富網上開戶時，都會被分到一個叫“東方財富拉薩營業部”的營業部，而這些散戶的操作往往比較兇猛，且數量龐大。
股價被爆炒後，遊資瘋狂出逃。7月19日的龍虎榜資料顯示，賣一席位的華龍證券濟南經十東路營業部1.63億元，買入部分幾乎可以忽略不計。賣二席位的國聯證券上海分公司同樣也賣出0.73億元，幾乎沒有買入。