2021年，儘管受奧密克戎的負面衝擊，全球供應鏈仍面臨空前壓力，但全球貿易已強勢復甦。此外，國內經濟穩定增長，網路零售市場不斷擴張。這共同為大灣區物流市場的深入發展奠定了堅實基礎。近日，第一太平戴維斯華南區研究部發布2021年下半年《大灣區物流指數》，簡析區域物流市場發展趨勢。
租賃市場延續火熱，租金指數環比上升
2021年下半年，大灣區物流租賃市場熱度持續高漲，第三方物流和電商企業繼續進行業務擴張，並在區域內承租大面積倉儲空間。各城平均租金因此繼續上漲，大灣區物流租金指數隨之環比上升3.1%、同比上升4.5%。
投資情緒保持高漲，價格指數增幅擴大
2021年下半年，在市場租賃需求持續增長及租金保持穩定上升潛力的共同推動下，大灣區物流市場投資情緒進一步增強，加之區域內可投資標的數量相對有限，市場平均價格繼續上漲，區域價格指數環比上升4.3%、同比上升6.7%。
租賃需求持續釋放，淨吸納量再破百萬
全年，市場租賃需求保持暢旺，區域年度淨吸納量自疫情爆發以來連續兩年均超過百萬平方米，區域高標倉平均空置率隨之同比下降1.7個百分點，至3.5%。
廣佛肇城市板塊：期內，某知名跨境電商延續強勁擴張勢頭，在廣、佛、肇三城均承租可觀的倉儲面積。得益於此，相較其它板塊，本期該板塊空置率表現最優，錄得3.2個百分點的最大同比降幅。
深莞惠城市板塊：深莞惠城市板塊租賃市場持續火熱。截至年底，深、莞的既有專案已近乎滿租。鑑於市場長期處於供不應求狀態，業主在租戶甄選方面逐步提出更高要求，且多傾向於某些特定行業租戶或更青睞於選擇在本地註冊的企業。
珠中江城市板塊：珠中江城市板塊當屬大灣區物流市場的後起之秀，近年持續展現出強勁發展潛力，並吸引了更多開發商及投資者的佈局。期內，其租賃市場保持活躍，且可由數宗整租交易的達成得以印證。
供不應求推動租用成本上升，深圳平均總租用成本首破60
2021年下半年，在市場整體供不應求的推動下，大灣區城市總租用成本均有上升。
香港成本最高：香港平均總租用成本仍為區域最高，本期環比上升1.4%，至人民幣每平方米每月121.6元。
深圳再創新高：在租賃需求強勁及可租賃面積有限的共同影響下，深圳平均總租用成本環比上升2.8%，並首次突破60，年末達人民幣每平方米每月61.2元。
東莞增幅最高：得益於租賃及投資市場的強勢表現，東莞平均總租用成本錄本期最大增幅，環比上升5.2%，期末升至人民幣每平方米每月40.9元。
廣州穩步提高：期內，廣州平均總租用成本環比上升3.0%，至人民幣每平方米每月42.4元。
‘十四五’開局之年，在國內網路零售市場持續擴張、大灣區經濟穩步復甦、區域製造業強勢反彈的共同推動下，大灣區物流市場繼續釋放出強勁增長動能。全年，三大重點城市板塊市場熱度及關注度提高，租賃及投資需求持續增長，各城專案資產表現進一步提升。2022年，全球疫情的持續及嚴峻的世界政治經濟環境難免給全球製造業和物流地產在國內發展帶來諸多挑戰。但在RCEP的正式生效，國內網路零售市場的進一步擴張，粵港澳大灣區積極發展的持續利好推動下，大灣區物流地產市場仍將保持積極發展。
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文章來源:樂居