一些油輪選擇俄羅斯提供的高利潤，另一些則選擇服務於國際市場。
在歐盟和G7公佈了對俄成品油制裁後，本週，用遠洋油輪運輸汽油和其他燃料的運費飆升。
倫敦波羅的海交易所（Baltic Exchange）的最新資料顯示，在大西洋運送精煉燃料的小油輪本週的日收入飆升了約280%，達到41968美元。僅週四一天，他們的收入就飆升了58%，是自2021年底以來的最大單日漲幅。
海運運費飆升在一定程度上是由於油輪主之間的分歧，一些油輪選擇俄羅斯的高利潤，另一些則服務於國際市場。這凸顯了西方對俄成品油制裁帶來的負面影響。Arctic Securities分析師Lars Bastian Ostereng表示：
“俄羅斯的產品仍在流動，這佔用了大量船隻。而且運費飆升表明市場對油輪的需求相當好，基本面強勁。”
有多達600艘船隻加入了維持俄羅斯石油流動的“影子艦隊”，這進而導致為其他石油出口國服務的船隻減少，並推高了貨運成本。Pareto Securities AS航運分析師Eirik Haavaldsen說：
“我們聽到的訊息是，許多船隻突然轉而駛向俄羅斯。”
不過，海運成本飆升並不僅僅是因為油輪轉向與俄羅斯的貿易。
歐盟從2月5日起禁止從俄羅斯進口燃料。在此之前，歐盟增加了從其他地區購買成品油的計劃，以確保供應充足，這使得一些本已捉襟難支的船隊被迫轉去其他航線。
不過，隨著歐盟對其他地方的燃料購買量增加，其他地方的船隊收入也在飆升。週四，從歐洲到西非的船隻收入創自去年開始公佈資料以來的最大單日漲幅。