外匯天眼APP訊 : 灣區盒子 BAYBOX 原創
作者 | DONG
編輯 | XUGUOGUO
在特斯拉 Tesla 剛剛結束的 2020 年第二財季電話會議上，其 CEO 伊隆 · 馬斯克（Elon Musk）針對特斯拉的車廠、儲能以及車險等業務做了不少回應。
簡單來說，馬斯克基本是把財報會議當成了一個招商會、招聘會。
會上，他向採礦業發出明確需求，“ 如果您以環保的方式高效開採鎳，特斯拉將為您提供長期的鉅額合同。我希望此訊息能傳達給所有礦業公司 ”。
同時，他也為特斯拉新的車險業務發出招聘帖，“ 如果您對革命性保險感興趣，請加入特斯拉。…… 如果你的數學能力很強，請加入特斯拉。尤其是如果您想改變事情，並且對這個行業的發展速度感到惱火。特斯拉就是你要來的地方。我們需要革命性的精算師 ”。
過去一段時間裡，資本市場和汽車、能源各界都在密切關注馬斯克和特斯拉的一舉一動。有人說，買特斯拉的股票比買特斯拉的車更有價值，但做空者也一直絡繹不絕。
根據特斯拉的財報顯示，本財季表現超出業界預期，其中：
收益：每股收益 2.18 美元（預期為 3 美分）。
收入：60.4 億美元，而預期為 53.7 億美元。
淨收入：1.04 億美元（GAAP）
雖然上半年疫情影響巨大，但馬斯克驅動著特斯拉這頭巨獸依然向前狂奔不止，還實現了優於預期的第二季度車輛生產和交付數量，這使特斯拉的股價飆升。
截至今年 7 月，特斯拉的股價迄今已上漲超過 50％，使該股今年迄今為止的漲幅超過三倍。去年這個時候，特斯拉的股價約為 260 美元。現在，它們的交易價格超過 1500 美元。
財報釋出前後，馬斯克本人剛剛獲得 21 億美元的薪酬獎勵！根據協議，特斯拉六個月中的市值平均數達到了 1500 億美元以上，觸發相應的獎勵條款。
目前特斯拉 3000 億美元左右的市值雖然一直在波動，但其價值超過福特和通用汽車的總和，而且超越豐田成為世界上最有價值的汽車製造商，這已經是一個事實。
以下是我們從幾萬字的會議記錄中精選出的內容。
全球生產、自動駕駛和成本
特斯拉上海工廠是一個相當大的工廠，僅在當地採購零部件這一項就會對車輛的成本產生巨大的影響。…… 本地採購率年初只有 40%，但每月都會增長 5％-10%，年底就將達到 80％了。
中國的供應商極具競爭力，可能是世界上最具競爭力的供應商。
在柏林生產的車型中，Y 型特斯拉的基本架構會有所不同，外觀可能會相同，但是內部結構會大不相同。從根本上講，效率比我們迄今所做的要高。
接下來的 12 到 18 個月，我們將有 3 家新工廠到位。（位於德國的）Giga Berlin 的情況看起來不錯，我們將在那裡生產研發 Cyber truck，Semi，Roadster 和 Full Self-Driving 等各種產品。
我們將在德克薩斯州建立下一個 Gigafactory，但與此同時，我們將繼續在加利福尼亞發展下去，…… 我們計劃中的特斯拉跑車很可能在加利福尼亞生產。
我們將推出首款續航里程超過 400 英里的量產車。當前的特斯拉 Model S 現在具有 EPA 認證的 402 英里續航能力。……（駕駛它）您基本上可以從洛杉磯一路直接開到舊金山。
我們目前正在交叉路口、城市街道和狹窄街道等環境中測試我們的完全自動駕駛軟體。…… 我親自測試了完全自動駕駛軟體的最新 Alpha 版本。我認為這確實比人們意識到的要好得多。…… 我幾乎可以在沒有干預的情況下（透過自動駕駛）從家裡去上班了。這就是我對完全自動駕駛功能在今年年底之前完成充滿信心的原因。
人們必須區分開兩件事：一是我們的產品物有所值，二是人們買得起這個產品。即使您以物有所值，如果人們沒有足夠的錢買，我們也將無法成功實現使命。
顯然最困擾我的問題還是如何讓我們的汽車成本持續降低、讓人們買得起。…… 我們在穩步取得進展。我們得保證自己不能破產——如果破產了我們的任務就失敗了。但是，我們也不想獲取太多利潤，比如 1％或 2％的利潤率就還可以。…… 上個季度，我們的利潤率只有 0.1％。總之，我們只是想略微盈利，並最大限度地保持增長、保證人們能買得起，這就是我們正在努力實現的目標。
我們將擁有一臺世界上最大的壓鑄機，目前實際上正在弗裡蒙特組裝，用於 Y 型後車身鑄造。它非常巨大而且看起來很棒。
目前困擾我們的事情不是需求，而是供應鏈和生產問題。
更多聰明人請加入製造業
我們為製造工程的機器（製造機器的機器）付出了巨大的努力。與產品本身相比，工廠所需的工程技術可能要多出 1000％，也許要多 10000％。
我們製造汽車的能力越來越好。您可以在上海 Giga 工廠能夠看到這一點；在柏林，您會發現更多（改進）。…… 我們實際上是在改變汽車的設計，以使其更具 “ 可製造性 ”。
垂直整合 / 整合非常重要！（打個比方）如果依賴過去的供應鏈，一些產品要素從一開始到最終使用，其整個旅程可能要環繞地球六週，而透過垂直整合之後，環遊一圈可能就可以了。
我們想對人們的工作給予足夠多的尊重。如果我們希望某人做某事，我們得先確定這事的確有價值嗎？我們是否要求他們以一種尊重他們時間的方式度過他們的時間？改進的潛力是巨大的。
在特斯拉，我們熱愛製造業。這很棒。而且我真的認為應該有更多聰明的人從事製造業。
設計新的生產系統實際上是非常令人興奮和充實的。
在美國、很長一段時間裡，人們可能認為製造業有點無聊、就像是一個只是不斷製作副本的過程。但實際上，製造業創新的機會要比產品本身（訂單量）還要大得多。
只是撫摸一下車身、然後吐槽一下糟糕的設計，是一回事；但是，如果能幫助我們發明出奇妙的新制造技術並最終輸出到產品中去，就是另外一回事了。
我認為，特斯拉的長期可持續優勢將是製造能力。
能源業務規模比汽車更大！
特斯拉太陽能能提供美國市場上成本最低的太陽能產品服務。…… 現在，我們的太陽能比美國平均價格便宜 30％。在獲得聯邦稅收抵免後，特斯拉太陽能現在的成本為每瓦 1.49 美元。
從長遠來看，特斯拉能源的規模將與特斯拉汽車的規模大致相同。（或者說），能源業務總體上比汽車業務更大。
為了實現可持續能源的未來，我們必須擁有可持續能源發電，我認為這將主要是太陽能，其次是風能。
您需要有很多電池來儲存能源，因為風並不總是吹著的、太陽也不總是照著的。
可持續能源未來包括三個要素：利用風能和太陽能可持續能源發電；電池儲存；電力運輸。
特斯拉的使命是加速可持續能源的發展。
特斯拉增長的真正限制是以可承受的價格生產電池。那才是真正的極限。這就是為什麼我們要在 Battery Day 上會拿出更多的時間來討論這一點。供應鏈的任何部分或單元級別的定價將成為限制因素。從採礦到精煉，這中間的許多步驟，無論達到何種臨界點，都將決定增長率。因此，我們希望與 Panasonic，CATL，LG 和其他公司一起擴充套件我們的業務。
我想再次強調一下，我希望任何礦業公司都能開採到更多的鎳。…… 無論您在世界上的任何地方，都請開採更多的鎳。…… 如果您以環保的方式高效開採鎳，特斯拉將為您提供長期的鉅額合同。我希望此訊息能傳達給所有礦業公司。
如果你想革傳統保險的命，來找我
我們真正想與 Tesla Insurance 進行關聯的地方是能夠使用在汽車中捕獲的資料，從駕駛檔案中使用資料，從而能夠評估碰撞的相關性和可能性，並能每月為該客戶評估。
保險的核心是資訊的準確性。如果你總是開車太快，那就意味著你想為保險支付更多的錢。如果您想少付一點保險費，請不要開車那麼瘋狂。
人們可以自行做出選擇。他們想要更激進的駕駛，就意味著更高的保險費。實際上，這對我們建立反饋迴圈以瞭解導致保險費用增長的方式非常有幫助。
在保險方面，我想明確一點。我們正在建立一個像大型保險公司一樣的偉大公司。如果您對革命性保險感興趣，請加入特斯拉。
我很需要一些高階精算師。我非常尊重精算師職業。如果你的數學能力很強，請加入特斯拉。尤其是如果您想對行業做出一些改變，並且對這個行業的發展速度感到惱火。特斯拉就是你要來的地方。我們需要革命性的精算師。