中新經緯9月24日訊息，最高750億歐元估值的保時捷預計29日在德國上市，其從連續保持七年最大單一市場的中國市場獲益幾何？
中新經緯整理招股書資料發現，近三年半內，保時捷在中國共售出超31萬輛車(316971輛車)，平均每年賣出超9萬輛(90563輛車)，佔全球總銷量的32.09%。2022上半年，來自中國的營收就達到了56.40億歐元。
9月20日，保時捷正式開始申購，發行價區間為76.5歐元至82.5歐元，將面向公眾發行近1.14億優先股，佔保時捷股份12.5%，預計在9月29日在德國法蘭克福證券交易所上市交易，估值700億歐元至750億歐元。據報道，這將是歐洲有史以來的第三大IPO。
買走全球近三分之一的保時捷，為保時捷的IPO撐起一片天的31萬中國車主都是些什麼人？
中國市場對保時捷有多重要？
來自中國的顧客，無疑是保時捷最具購買力的顧客群，無論在財報還是在高管口中都頗有存在感。
“2021年，中國已連續7年成為保時捷品牌全球最大單一市場，保時捷全球32%的銷量都來自中國。”保時捷中國總裁及執行長嚴博禹曾公開表示。
據招股書，2022年上半年，保時捷在來自中國市場的銷售收入為56.40億歐元，在總銷售收入中佔比達31.47%，作為對比，其來自北美地區和整個歐洲地區的銷售收入為49.68億和54.92億歐元，最大單一市場或將在2022年得到延續。
圖源：保時捷招股書
2021年，中國有超9.5萬位保時捷車主提到新車。財報顯示，2021年保時捷在全球共交付了超30萬輛車(301915輛汽車)，其中中國的交付數量超9.5萬輛(95671輛)，在全球總銷量中的佔比為31.69%，同比增長8%。
過往三年，中國的保時捷車主數量呈增長趨勢，但這一增長趨勢在今年上半年按下暫停鍵。
具體來看，2019年至2021年，在中國的交付量分別為86752輛、88968輛和95671輛。但其2022年上半年的交付輛為40681輛，較2021年上半年的48654減少了7973輛。
2022年對保時捷中國而言是非常關鍵的一年，保時捷全球執行董事會副主席麥思格曾公開表示，因為2022年新設立的保時捷中國研發分支和去年剛從保時捷中國體系獨立出來的保時捷數字科技有限公司將會讓中國市場在保時捷全球的地位發生本質的變化。
“中國是我們最重要的戰略市場之一，不僅是因為其亮眼的銷售資料，更重要的它在數字化和創新方面的卓越表現和廣闊空間。”2022年3月，麥思格曾公開表示。
保時捷車主畫像：人均年齡不超40歲，有一半是女性
2022年上半年，保時捷每輛車的平均銷售收入約為11.3萬歐元，按2022年6月30日匯率計算摺合人民幣約79.19萬元，三年內增長約2萬歐元，摺合人民幣約14.02萬元，每輛車的複合年增長率為4%。此外，保時捷在招股書中表示，其以高階價位提供特別版，近年來的相關銷量一直在增加，“2021年，只有少數客戶購買了沒有更多選項和定製的版本，以911 Sport Classic版本為例，該車型以約28萬歐元(按2021年12月31日匯率摺合人民幣約202.15萬元)的基價售出1250輛。”
從銷量上看，2022年上半年來自中國的銷量也略有減少，由2021年上半年的49450輛降至46664輛。長遠看來，從2019年至2021年間，其在中國的銷量呈增長趨勢，具體分別為87751輛、87730輛和94826輛。保時捷近三年半在中國共售出316971輛車，佔全球總銷量987734輛的32.09%。
圖源：保時捷招股書
對於歷年來在中國的銷量增長，保時捷在招股書中認為，主要是受到越來越多的高淨值人士的推動，包括越來越多的女性和千禧一代。並表示在過去幾年，一直致力於發展其在中國的市場份額。
此外，中新經緯注意到，招股書中披露，在2021年，保時捷在中國的新車購買者人均不超過40歲。截至2022年，保時捷的女性客戶比例為50%，從2017年的47%增加3個百分點。
若以2021年94826輛的銷售成績計算，在中國，2021年有超過47413位女性購買保時捷。
儘管2022年上半年的銷量下滑，但由於“產品結構、價格和價格的改善推動”，其2022年上半年的銷售收入仍然保持上漲，由2021年上半年的51.16億歐元增長至2022年上半年的56.4億歐元，漲幅達10%。
來源：上游新聞