財聯社資訊獲悉，國家能源集團召開氫能產業發展專題會，集團公司黨組副書記、總經理劉國躍表示，要推進新能源發電與電解水制氫耦合發展，推進燃煤機組摻燒液氨探索綜合減汙降碳，推進新能源制氫與現代煤化工耦合發展，推進煤炭生產運輸及輔助環節的氫基新能源替代，更好地發揮氫能在傳統化石能源和可再生能源、新能源的耦合作用。
目前來看，全國絕大多數省份及直轄市已釋出氫能發展相關政策方案。其中，北京、河北、山東等多個省份出臺了專項氫能整體產業發展政策，廣東、重慶、浙江、河南目前出臺了氫燃料汽車細分領域專項政策。其他多數省份在新能源汽車產業、整體能源發展、全省“十四五”規劃等不同方向納入氫能相關發展規劃。電解水制氫具有綠色環保、生產靈活、純度高以及副產高價值氧氣等特點，但其單位能耗約在4-5千瓦時/立方氫，電價佔到總成本的70%以上。若採用現有電力生產，制氫成本約為30-40元/公斤。一般認為當電價低於0.3元/千瓦時具備較好經濟性。平安證券分析指出，未來與大規模光伏發電或風力發電配套的電解水制綠氫將成為發展趨勢。
A股上市公司中，佛燃能源已建成投運的佛山南莊站內製氫加氫加氣一體化站應用了光伏綠電電解水制氫技術，除了綠電制氫外，該站還配備了站內天然氣制氫裝置。海馬汽車於海口的首座制氫加氫一體化站規劃採用太陽能發電-電解水制氫-氫能源汽車的全環節零碳排放產業鏈。美錦能源與京能科技、國華投資等企業合作，在內蒙古、寧東等地發展風光氫儲一體化專案，透過光伏和風電制氫，推動源網荷儲、綠電制綠氫。
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