知情人士表示，這三家公司的目標都是出售其在香港擴大後股本的至少5%。按照三家公司週一在紐約的市值計算，此次售股收益總額可能在50億美元左右。
知情人士稱，這三家公司正尋求利用亞洲潛在投資者日益增長的需求以籌集更多資金。他們始終在與顧問合作，並計劃最早在今年年中就開始售股。 理想、蔚來以及小鵬均拒絕置評。
在考慮香港二次上市之際，這三家公司正在加大融資力度，為技術開發和擴大銷售網路提供資金，以便更好地在中國這個世界上最大的電動汽車市場與特斯拉競爭。
汽車行業高管認為2021年將是電動汽車製造商搶佔市場份額的關鍵年份，因為他們預計中國新能源汽車（NEV）的銷量將比去年躍升近40%，達到180萬輛。
在國際貿易關係緊張的背景下，在香港發行新股將使理想、蔚來以及小鵬加入眾多在紐約上市的中國公司行列，這些公司尋求在更多的本地交易所上市交易。
根據香港的規定，尋求二次上市的公司必須在其他符合相關資格的交易所至少有兩個財政年度的良好監管合規紀錄。知情人士表示，理想和小鵬都於去年中期在美國上市，因此很可能會在香港申請雙重上市地位。
香港的雙重上市規則規定，公司在香港和第二個交易所必須遵守所有交易所要求，但不必受兩年規則的約束。知情人士稱，小鵬還考慮在上海科創板進行第三次上市。
小鵬總裁顧宏地上週被問及本地上市計劃時表示：“從長遠來看，像我們這樣以消費者為重點的公司，與國內資本市場和國內投資者建立聯絡是有幫助的。這是我們應該關注的方向。”但他拒絕就任何在香港上市的計劃置評。
中國政府大力推廣新能源汽車（如電池動力汽車、插電式油電混合動力汽車以及氫燃料電池汽車），以幫助減少空氣汙染，這激發了科技公司和投資者的興趣。上個月，有媒體報道稱，華為也計劃最早在今年銷售電動汽車。
中國預計，到2025年，新能源汽車將佔全國汽車年銷量的20%，而2020年這個比例約為5%。去年，理想國內汽車總交付量為32624輛，蔚來為43728輛，小鵬為27041輛。行業資料顯示，相比之下，特斯拉在中國的銷量為147445輛。（騰訊科技審校/金鹿）