6月15日，小商品城釋出公告稱，公司擬以4.49億元收購浙江海爾網路科技有限公司（下稱“海爾網路”）100%股權。
公告稱，本次收購完成後，海爾網路成為公司全資子公司，納入公司合併報表範圍，且公司還將透過海爾網路間接持有快捷通100%的股權。
受此訊息影響，6月16日，小商品城股價早盤漲停，收盤價為6元。
收購虧損公司
公告顯示，海爾網路成立於2010年，僅有快捷通一家子公司，其主要透過快捷通開展業務。而快捷通的主營業務為第三方支付業務許可中的網際網路支付業務。
快捷通於2013年7月成功獲得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》（Z2024733000013），正式成為獲許在全國範圍內從事網際網路支付業務的第三方支付企業，2018年7月成功續展，支付業務許可有效期至2023年7月5日。
截至評估基準日2020年12月31日，海爾網路經審計後的總資產價值18989.45萬元，總負債2.11萬元，淨資產18987.35萬元。而本次交易作價44930萬元，增值率約136.63%。
2020年以及2021年一季度，海爾網路實現的營業收入分別為8990.35萬元、2198.25萬元，淨利潤分別為-1420.54萬元、-513.06萬元。
可以看出，海爾網路仍處於虧損狀態。那麼，為什麼小商品城會收購一家虧損公司？
對此，小商品城表示，收購完成後，公司將獲得從事網際網路支付業務資質，為chinagoods平臺打通支付通路、降低支付成本、提升客戶交易體驗。
也就是說，公司看中的是海爾網路的“支付資質”。
不過，公司也坦言，快捷通屬於第三方支付企業，由於其所處行業的特殊性和專業性，行業主管部門制定了較為嚴格的行業監管政策。快捷通取得的中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》有效期截至2023年7月5日，若快捷通無法在相關業務經營資質到期後及時續期、取得新的業務經營資質，或在監管部門出臺新的政策、變更業務資質或許可要求時根據新政策的要求取得相應業務資質，將對快捷通的業務發展和盈利能力造成不利影響。
支付牌照收入囊中
公開資料顯示，小商品城是批發市場發展商，以獨家經營開發、管理、服務義烏中國小商品城為主業，產品包括工藝品、小五金、日用百貨、紡織品、服裝等所有日用工業品。
財務資料方面，2018年-2020年，上市公司實現的營業收入分別為35.94億元、40.43億元、37.26億元，歸母淨利潤分別為10.83億元、12.55億元、9.27億元。
2021年第一季度，上市公司的收入為7.73億元，同比增長2.35%；歸母淨利潤為3.77億元，同比增長40.98%。
IPO日報發現，2016年-2017年全國房地產市場調控頻頻加碼，多地調控政策密集出臺，調控範圍與力度逐漸加大。自2017年起，小商品城也開始收縮房地產戰線，例如透過掛牌轉讓方式轉讓地產專案。與此同時，小商品城更加專注小商品批發主業。
不過此次收購海爾網路，小商品城也是首次進軍網際網路支付領域。
兩家公司的業務差距較大，經營方式、企業文化、組織模式和管理制度等方面也存在一定的差異，公司將如何實現本次交易的協同效應？
需要指出的是，小商品城對支付牌照覬覦已久。
2011年，小商品城設立了支付公司義烏中國小商品城支付網路科技有限公司，瞄準第三方支付市場，並開始申請支付牌照。
但直到2016年央行已明確表態原則上不再核發新牌照時，小商品城的支付牌照一直沒有能申請下來。彼時，人民銀行全面暫停了支付牌照的核發工作，且整個網際網路支付行業還面臨著違規公司被“摘牌”、牌照只減不增的現實。
由於支付牌照不可以倒買倒賣，其他公司如想快速獲得，只能透過直接收購第三方支付公司的方式將支付牌照收入囊中，這或許是小商品城收購海爾網路的主要原因。
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記者 吳鳴洲
版式 王瑩 實習生 褚念穎
編輯 王瑩
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