經濟日報-中國經濟網寧德4月6日訊 （記者 王軼辰）近日，由中國產業海外發展協會、寧德市人民政府主辦的2021中國兩輪換電產業峰會在福建寧德舉行。大會上，國內兩輪換電生態聯盟正式成立，聯盟由小哈換電、寧德時代、雅迪、愛瑪、新日、臺鈴、綠源、哈囉出行、中國腳踏車協會等20多家相關單位共同構成聯合發起，致力於透過攜手建設“以換代充”的城市兩輪換電基礎能源網路，共建換電產業生態，引導推廣城市交通綠色低碳出行方式，助力實現“雙碳”目標。
據相關研究資料顯示，2019年，我國碳排放量佔全球比重達到29%，其中能源活動碳排放98億噸，佔全社會總量的87%，這意味著，如期實現碳達峰、碳中和目標任務艱鉅。值得一提的是，交通領域的碳排放佔全國終端碳排放的15%，過去9年，這一領域的碳排放年均增速在5%以上。而作為民生出行剛需，中國兩輪電動車超3億保有量、年產銷量以3000萬增長速度，對加快國內城市“雙碳”目標實現意義非凡。
國網電動汽車服務有限公司充電出行部高階經理胡洋表示，國內新基建浪潮下，以新能源汽車為主的充換電設施建設佔據重要地位。而兩輪充換電設施，則可作為新能源汽車設施的補充和有力延伸,“城市兩輪電動車使用者不單純只使用兩輪出行，或也是私家汽車、新能源汽車車主，如何統籌發展好產業生態圈，圍繞廣大群眾綠色出行服務質量的提升做好協同，值得各界加快協力探索。”
此外，“雙碳”目標下，隨著新一輪低碳試點城市名單近期公佈，中國或迎來新一輪城市大考，城市減碳或成為本地競爭力體現的主戰場，更為嚴格的低碳約束使得國內城市管理者越來越多直面能源、產業、交通等城市結構調整的緊迫形勢。
寧德智享無限科技有限公司旗下兩輪換電網路品牌“小哈換電”負責人周樹楓表示，中國正迎來新低碳時代，依託兩輪電動車建設的出行基礎能源網路，不僅能有效解決城市面臨的充電消防安全管理疑難負擔，而且對減排降碳與汙染治理、環境改善都可產生極為良好的協同與有力補充。
“相比四輪的新能源汽車換電設施，兩輪換電領域因電動腳踏車體量巨大，設施建設具備更優的規模發展效應。同時，兩輪鋰電池體積小、重量輕、價格便宜，運營成本、建設成本較四輪汽車極具網路發展優勢，能真正在城市有效落地，產生經濟效益、商業效益與社會效益的三統一。”中國電動汽車百人會智慧出行部主任張海濤表示。
兩輪換電行業這一新興業態，或將成為未來城市落地科技、低碳、綠色發展理念的有力手段，加速推動兩輪換電設施建設，提升城鄉交通電動化、新能源化和清潔化水平。
臺鈴新事業部總經理劉紅霞表示，換電服務有著美好前景，但城市兩輪換電服務“車+電+櫃”一體化運營，更要加快建立整車、電池企業、換電服務平臺等多方統一標準。
周樹楓表示，接下來企業將面向國內兩輪電動全行業上下游開放相關專利許可，並給予免費授權。同時，小哈換電將聯合合作伙伴共建針對電池全生命週期管理的拆解回收基地，透過對電池全生命週期管理真正變廢為寶，實現迴圈梯次利用。