荷蘭“全球之聲”網站6月8日文章，原題為：“一帶一路”專案增進奈及利亞對中國的正面看法。2020年12月，中國在奈及利亞眾多投資中的最新專案——拉各斯和伊巴丹鐵路開始運營。它標誌著中國主導的發展和中國在撒哈拉以南非洲公眾形象的又一次勝利。
過去20年裡，中國投資特別是在交通運輸領域的投資，為尼提供了急需的資本和專業知識，其水平是英國殖民時期修建非洲鐵路以來所沒有的。伴隨著這種投資，奈及利亞人廣泛接受了中國的善意。
自奈及利亞加入“一帶一路”倡議起，中國外交官就把新絲路投資作為北京支援這個國家的更大使命的一部分。中國在尼的投資相當可觀。2019年，當地有70家中國建築公司、40家投資公司和30家貿易公司。過去10年在尼建造的相關專案，為當地人的對華態度定下基調。例如阿布賈-卡杜納鐵路的建設，使居住在離工程最近的當地人對華正面看法猛增。皮尤研究中心今年4月的分析顯示，“住在鐵路150公里範圍內62%的當地人，都對中國表達了正面看法。”
俄亥俄大學學者阿亞伊說，奈及利亞從殖民時代繼承的鐵路“老舊、破損、低效、不足”。歷屆尼政府幾乎沒采取任何措施改造。當地大部分運輸都靠公路和航空。但隨著港口效率降低、公路交通擁擠，恢復鐵路運輸不可避免。中國人在做有利可圖的生意的同時，為奈及利亞填補了一個明顯的基礎設施缺口。
考慮到“一帶一路”基礎設施的範圍，尼公眾對中國的看法基本正面，就不足為奇了。西方有人稱中國在非洲的投資是“新殖民主義”。但這種民粹化說法並未抓住中非關係的複雜性。政治學家多納塔·弗拉謝里等人的研究顯示，中國既沒強行佔領非洲國家，也沒控制非洲大陸的政經體系。與歐美不同，中國目前在非洲大陸也無眾多軍事基地。
歷史學教授戴齊認為，中國在非洲的投資是互利、雙贏的。當地人對中國投資有廣泛的正面看法，令人信服地反駁了“新殖民主義”的說法。由於歷屆政府的忽視，尼關鍵基礎設施多年來一直嚴重不足。如今，奈及利亞人對中國人減輕他們的痛苦表示感謝。（作者Nwachukwu Egbunike，陳俊安譯）