楠木軒

原料價格上行 磷酸鐵鋰正極材料試探性漲價

由 司馬盼香 釋出於 財經

  新華社上海11月25日電(上海證券報記者 覃秘)在上游碳酸鋰價格上漲後,近期有磷酸鐵鋰企業向客戶發出漲價函,每噸漲幅在1000元至3000元之間。

  11月中旬,江西智鋰科技有限公司的一份價格調整說明函在網上流傳。該函的核心內容為:根據原材料上漲的實際情況,公司決定從2020年11月19日起磷酸鐵鋰材料價格每噸上漲1000元。2020年11月19日前簽訂的訂單繼續按原合同執行完畢,2020年11月19日後新籤的訂單按新單價執行。

  “這個漲價函主要是針對中小客戶的,大客戶一般會簽訂長單,或者用公式定價,參考碳酸鋰等主要原材料的價格進行調整。”有業內人士告訴記者,據他了解,目前對大客戶的執行價格並未變動。

  上證報記者查詢發現,近兩週以來,磷酸鐵鋰材料的均價已由3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸,提升幅度約2000元/噸。

  碳酸鋰漲價是助推磷酸鐵鋰材料漲價的直接原因。市場資料顯示,自今年9月以來碳酸鋰價格呈現上行趨勢,當前電池級碳酸鋰市場價格已上漲至4.52萬元/噸左右,較年中已有3000元/噸至4000元/噸的漲幅,帶動磷酸鐵鋰材料成本上漲1000元/噸左右。據悉,單噸磷酸鐵鋰材料的碳酸鋰用量約為0.245噸。

  已經在盈虧平衡線附近苦撐了大半年的磷酸鐵鋰企業,開始向下遊傳遞成本上升的壓力。據高工鋰電測算,按照目前碳酸鋰和磷酸鐵的市場報價,加上水電以及折舊成本,磷酸鐵鋰正極材料每噸成本在3萬元左右。“如果銷售價格低於3.5萬元,多數企業會虧損,部分龍頭企業處於盈虧平衡或者微利的狀態。”高工鋰電相關研究員稱。

  據百川資訊資料,今年年初,磷酸鐵鋰材料價格超過4萬元/噸,3月中旬、4月底和8月初分別有一次跌價,每次跌幅在2000元至3000元,近3個月均價已跌到3.5萬元/噸以下。

  持續增加的訂單給了相關企業漲價的勇氣。據興業證券調研,三季度以來,德方奈米、貝特瑞、湖南裕能、湖北萬潤等磷酸鐵鋰正極龍頭企業均處於滿產狀態。本月初,德方奈米在互動易回覆投資者提問時透露,公司的產能利用率幾近飽和。

  下游的高景氣度進一步提升了對未來需求增加的預期。8-10月,磷酸鐵鋰動力電池裝機量同比分別增長100.2%、146.1%、127.5%,連續3個月漲幅翻番。GGII統計資料顯示,今年前三季度,磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的裝機量已經超過去年全年。“比亞迪-漢、五菱宏光mini EV等爆款車的出現,加之特斯拉Model 3用的也是寧德時代磷酸鐵鋰電芯,帶動了更多的車企選擇磷鐵。”

  除了新能源汽車,5G基站備電、電動兩輪車、共享換電、電動船舶等其他細分領域也對磷酸鐵鋰電池產生了強勁需求。以船舶為例,億緯鋰能日前透露,截至今年10月,該公司船用電池總裝機量超過50MWh,為超過200艘新能源船舶提供動力電池系統。

  不過,產能的整體過剩仍將影響企業的定價策略。據興業證券測算,2020年預計磷酸鐵鋰正極材料有效產能約為20萬噸,對應約12萬噸需求;2021年預計有效產能約為30萬噸,對應20萬噸需求。公開資訊顯示,2021年,預計德方奈米將投放優質產能3.5萬噸,湖南裕能將投放2萬噸產能。(完)