隨著疫情得到控制，國內車市復甦多家車企實現了銷量止跌回升。不過從近日多家國內車企公佈的2020年前三季度業績財報來看，國內車企的兩極分化越來越明顯。
從相關媒體的統計中發現，已經公佈前三季度業績的車企，僅有三家實現了利潤同比增長，分別是長安汽車、比亞迪、江鈴汽車。
長安汽車：營收利潤同比增長
長安汽車釋出前三季度財報顯示，公司實現營業總收入增長23.77%至558.42億元，淨利潤增長230.98%至34.86億元。去年虧損26.5億元的長安汽車，今年前三季度實現強勢盈利。
長安汽車盈利大幅增長得益於自主機板塊造血能力進一步提升，從銷量來看，前三季度長安自主增長20.94%至706559輛。在合資板塊，長安福特也迎來好轉，前三季度增長29.65%至167,133輛，長安馬自達實現微增1.58%至94,332輛。 前三季度累計銷量增長12.01%至1,370,881輛。
雖然在扣除非經常性損益後，長安汽車淨虧損20.98億元，較去年同期相比仍然增長40.63%，不可否認汽車銷量增長對其利潤的大幅提升。
在過去一年以來，長安汽車銷量的爆發來自於多款產品的熱銷，不過在表層的產品之下，長安汽車能夠迎來拐點主要還是近兩年在研發上面的大力投入，資料顯示2018年、2019年長安汽車研發投入佔營收的比例分別為6.73%、6.34%，研發投入資本化佔比分別為28.67%、29.24%。
比亞迪：淨利潤同比增長116.83%
比亞迪釋出前三季度財報顯示，公司實現營業收入為1050.22億元，同比增長11.94%；歸屬於上市公司股東的淨利潤34.14億元，同比增長116.83%。值得注意的是，比亞迪營收利潤來源不單單是汽車業務，還包括手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務兩大板塊。
具體來看汽車板塊，比亞迪前三季度累計汽車銷量下滑19.90%至268,975輛，其中燃油車銷量增長10.38%至158,034輛，新能源汽車下滑42.40%至110,941輛。
比亞迪表示，隨著經濟的持續回暖，在多元業務的助力下，比亞迪業績仍在快速恢復增長。預計2020年歸屬於上市公司股東的淨利潤為42-46億元，同比增長160.15%-184.93%。
江鈴汽車：淨利3.59億元同比增127.42%
江鈴汽車營業收入增長8.19%至220.79億元，淨利潤增長127.42%至3.59億元。
江鈴汽車1-9月淨利潤增長主要是由於銷量增加及持續推動降本增效、嚴控費用支出影響。
銷量方面，江鈴汽車今年前三季度累計銷售22.08萬輛，同比增長 9.21%。其中，商用車板塊增長迅速，卡車、輕型客車銷量佔據江鈴總銷量的近七成。1-9月，江鈴品牌卡車（主要為輕卡、中型卡車）銷量為8.7萬輛，同比增長28.71%；重卡銷量1347輛，同比增長150.84%，增速高於行業平均水平。
在降本方面，江鈴汽車前三季度銷售費用為9.78億元，研發費用為10.94億元，均同比下滑了10％左右。
上汽集團：淨利潤166.48億跌近兩成
從統計中不難發現，上汽集團仍然是前三季度最賺錢的車企。披露的業績報告顯示，前三季度上汽集團實現營業收入為4982.62億元，同比下降14.81%；歸屬於上市公司股東的淨利潤166.48億元，同比下降19.93%。
汽車銷量下降是上汽集團淨利潤下滑的重要原因。2020年前三季度上汽集團銷量為3613228輛，同比減少18.14%，銷量降幅超過國內汽車整體水平。
作為國內汽車行業的頭部企業，上汽集團利潤主要來源於上汽大眾和上汽通用兩家合資公司，但是這兩家公司今年的表現並不樂觀。上汽大眾與上汽通用兩家主力公司，前三季度累計銷量分別為1,031,385輛和951,561輛，分別同比下滑25.92%和21.97%，跌幅均高於市場整體水平。