尚未賣車，一年多估值獲近7倍增長。阿維塔近期釋出公司新一輪估值增長至62.6億元，與2021年11月5日首次以公開掛牌方式增資擴股時披露的78,820.00 萬元估值（基於收益法，評估基準日為2020年12月31日）相比，阿維塔科技的估值在一年多時間裡，快速實現了超過7倍的增長。著實令人感嘆，在資本市場進入冷靜期的當下，阿維塔估值反而迅速增長。獲得資本認可的背後，一定有其獨到的秘籍。
從宏觀上來看，今年全球新能源汽車高速發展，而中國新能源汽車銷量則是全球領先，率先進入新能源汽車市場化發展的新階段，在一季度創下了驚人的百萬產銷量，更成為新能源汽車創新最活躍的國家。
以特斯拉以及“蔚小理”為代表的造車新勢力，在新能源品牌上走出了另外一條路線，它們的汽車製造經驗為零，堅持全棧自研的造車方式，目前已得到使用者及資本的雙重認可，成為當前電動車市場的主流力量。
而在汽車產業加快電動化轉型的過程，人工智慧與網際網路、大資料等新一代科技浪潮與汽車產業深度融合，開啟了汽車革命的下半場。此時第三條路線悄然而生，那就是以阿維塔汽車為代表的全新聚力合作造車模式。
其實，阿維塔的估值增速，其創新CHN模式功不可沒。與特斯拉和“蔚小理”從零開始不同，阿維塔一開始就站在了三巨頭的肩膀上，聚合了長安汽車、華為、寧德時代在整車研發智造、智慧汽車解決方案和智慧能源生態領域的獨特優勢，攜手共創全球領先的智慧電動汽車技術平臺——CHN。三位戰略合作伙伴發揮各自所長，長安讓品質更有保障，華為讓整車更加智慧，寧德讓動力更加無限。
可以說，創新的CHN模式帶來了驚人的”阿維塔速度“：自去年11月品牌全球釋出至今不足半年，阿維塔科技旗下首款情感智慧電動汽車阿維塔11已完成極寒、耐久等系列測試，亮相工信部目錄名單，進入第三輪試生產階段，並下線測試車輛百餘輛。
如此速度在汽車行業並不多見，而阿維塔創新CHN模式帶來的並不僅僅是速度，更是在品牌理念與技術方面的全面領先。進入智慧汽車時代，軟體定義汽車已經成為共識。智慧座艙、智慧網聯以及智慧駕駛技術的技術進步相互協同，同等重要，缺一不可。在此之上，得益於底層架構的打通，以及車身智駕域、座艙域和動力域的全線貫通，阿維塔更是進入了場景定義汽車的階段，以全新的六層平臺架構，從L1機械層、L2能源層，到L3系統層、L4場景層，再到L5生態層，以及L6雲端層，在全新的電子電氣架構基礎上更加高效靈活的實現 E.I.情感智慧。
在技術層面，阿維塔基於於華為與寧德時代的賦能也站在了行業前沿。阿維塔旗下首款車型阿維塔11已經全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智慧汽車解決方案，成為首批搭載鐳射雷達上市的新車。在搭載鐳射雷達的車型遍佈街頭巷尾之前，鐳射雷達已歷經了機械式到半固態的一番慘烈拼殺，借力華為，阿維塔11在智慧駕駛領域先人一步。據瞭解，阿維塔11配備超感系統及超算平臺，包括3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，具備400TOPS算力，可實現城市複雜路況下的高階智慧駕駛，及高速和城市點到點的智慧駕駛輔助。
得益於長安汽車與華為、寧德時代攜手共創的全球領先的智慧電動汽車技術平臺CHN，阿維塔11具備大算力和高壓充電能力，擁有卓越的智慧和效能優勢。動力方面，阿維塔11搭載華為新一代雙電機，最高功率達425kW，前後配重接近50:50，可實現獨特的電動操控樂趣。同時，配備寧德時代新一代CTP三元鋰電池包，阿維塔11的最長續航超過700km，為使用者徹底解決里程焦慮。率先應用了750V高壓充電系統，最高充電功率可達240kW，可進一步實現高效補能。
再看看阿維塔的目標人群。“阿維塔11不再以傳統的使用者標籤，例如年齡、性別、收入等來定義目標群體。”阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“阿維塔致力於成為國際化的中國智慧電動汽車品牌，作為一個生活方式品牌，阿維塔的目標使用者是一群“悅己至上、愛己愛家”的人，他們真實有趣、堅定包容、樂觀好奇、豐富深刻。”
隨著新能源汽車市場步入從政策驅動到市場化驅動的成熟階段，市場規模快速擴大，譚本宏認為今年的市場規模將有望達到500萬輛。如今消費者擁抱智慧化和新技術的趨勢明顯，以新平臺、大算力和和高效補能為代表的智慧汽車全新賽道正式開啟，拉開了類似手機及軟體行業迅速迭代的帷幕，將為阿維塔科技這種聚合產業鏈頂尖巨頭優勢的創新型企業帶來更多更好的市場機會。