財經網汽車訊雷諾計劃在法國裁員4600人。
當地時間6月16日，據Automotive News Europe報道，工會訊息人士向法國當地媒體透露，雷諾已經詳細制定了在法國裁員的規劃，包括2100個工廠崗位、1500個工程崗位和1000個支援性崗位。
雷諾公司於6月16日與工會舉行了會議，說明了這一裁員方案。
此舉招致了雷諾工會的反對。他們稱，國家剛剛走出“前所未有”的健康危機，雷諾這種“機會主義”、“不負責任”的裁員計劃不但不能確保公司的可持續發展，而且還會削減法國的汽車產量。
事實上，此次裁員方案是雷諾三年轉型計劃的一部分。此前，據路透社報道，雷諾規劃裁員1.5萬人。
面對疫情蔓延導致的市場需求下滑，2020年5月29日，雷諾宣佈了一項轉型計劃：準備在未來三年內節省20億歐元以上的固定成本，提高盈利能力。包括：工程和研發成本方面削減8億歐元，生產方面削減6.5億歐元，以及一般和行政費用方面削減7億歐元。
具體則透過以下手段實現成本削減：在全球範圍內裁員15000人，其中法國裁員4600人；在2024年將其全球產能從現有的400萬輛削減至330萬輛，其中法國6家工廠將受到調整影響；將重心放在最有利可圖的車型和領域，如電動汽車、數字化工廠改造等。
雷諾董事長Jean-Dominique Senard表示，裁員將透過自願離職、提前退休的方式進行實施。為此，公司需要耗資12億歐元完成重組。
此次裁員將影響雷諾不到10%的員工。公開資訊顯示，這家法國汽車製造商在全球約有18萬名員工，在法國有約4.85萬名員工。
疫情的不確定性、雷諾低迷的業績表現使削減成本計劃顯得迫在眉睫。2019財年，雷諾的虧損額為1.41億歐元，這是該公司十年以來首次出現虧損。對比來看，2018財年雷諾的盈利資料為33億歐元。
今年6月3日，雷諾還獲得了一筆50億歐元的銀行貸款，以在不確定的市場環境下加強自身的財務情況。此次信貸由法國政府擔保，擔保總額不超過借款總額的90%。
除此之外，加強聯盟合作也是雷諾擺脫經營危機的計劃之一。5月，雷諾-日產-三菱聯盟宣佈，三家公司將在研發、製造方面加深合作，資源共享。
Jean-Dominique Senard曾在6月11日樂觀地表示，疫情蔓延期間停滯不前的法國汽車銷量將在未來幾個月出現回升。