經歷新冠肺炎疫情後，尋找經濟增長新動力成為全球當務之急。
10月15日，各國專家在深圳召開的國際海洋經濟合作發展論壇上表示，21世紀是藍色海洋世紀，隨著科技迭代更新，海洋經濟在全球範圍內快速發展。在後疫情時代，海洋經濟有望成為經濟增長、產業升級和創新發展的新引擎。記者從論壇上獲悉，未來我國將引導海洋產業與多層次資本市場對接。
高質量發展“戰略要地”
國家海洋資訊中心近日釋出的中國海洋經濟發展指數顯示，我國海洋經濟規模持續擴大，2019年海洋生產總值為8.9萬億元，比上年增長6.2%，對國民經濟貢獻率達9.1%。
自然資源部海洋戰略規劃與經濟司司長王斌表示，我國海洋產業結構進一步最佳化，海洋漁業中捕撈和養殖的比重由2015年的41∶59調整為33∶67。
我國海洋新興產業也呈蓬勃發展之勢。海洋服務業增加值比重達60%，海洋新興產業增加值比上年增長7.7%。自然資源部近日釋出的《2019年全國海水利用報告》顯示，截至2019年底，全國有海水淡化工程115個，工程規模157萬噸/日，其中新建成海水淡化工程17個，工程規模39.9萬噸/日，較2018年大幅增長。與此同時，我國海上風電裝機規模達到5930兆瓦。海洋生物醫藥產業、海洋休閒產業也迅速增長。
值得一提的是，我國海洋生態環境狀況持續改善，近岸海域利用率增長逐年放緩，主要河流汙染物入海總量逐步減少，沿海城市汙水處理率顯著提高。
與會專家表示，當前全球經濟增長放緩，世界產業發展格局和路徑正發生變革，包括海洋在內的新興產業越來越成為競爭的焦點，不少國際組織都在加大力度制定海洋發展戰略，並從全域性戰略高度關注海洋問題。
世界海洋理事會主席兼執行長保羅·霍爾薩斯表示，在海洋經濟發展中，中國面臨重要機會。中國已經在漁業和海洋產品貿易中扮演了重要角色，在航運業等領域也起著領導作用。
疫情使全球經濟受到很大沖擊，產業鏈和供應鏈面臨挑戰。中集海洋工程有限公司戰略總監高上表示，這為海洋經濟提供了發展空間，也提供了尋找新賽道的機會。
技術創新帶來新機會
Smadja & Smadja戰略諮詢公司董事長克勞德·薩馬加表示，在未來幾年，海洋經濟行業必須以技術為導向，充分利用人工智慧、物聯網技術、大資料等資源。
中國海洋經濟發展指數顯示，我國重點監測的海洋科研機構中，研究與試驗發展經費比上年增長9.9%，科技活動人員數比上年增長1.7%，專利授權數超過4100件。
中國科學院院士高德利表示，石油天然氣已經進入難開採時代，現在大多數都是非常規的石油天然氣資源，要往深水、深層發展，這些都要依靠技術的提升。
“近10年，全球油氣資源重大發現主要是來自海洋，其中深海佔59%。”高德利表示，過去鑽井都是直井，現在是水平井、定向井，海上平臺空間有限，要在這個有限的空間裡開發油氣資源，必須提升技術能力。
自然資源部國家海洋技術中心副主任彭偉表示，海上可再生能源包括潮汐能、潮流能、波浪能、溫差能等，還包括海洋生物質能，海上氫能和風能，潛力非常大。
我國近海海洋資源調查綜合與評價專項顯示，海岸20公里以內的海洋可再生能源，不包括風能，理論蘊藏量可提供6.97萬億千瓦時電，相當於30個三峽工程資源量的總和。
打造海洋命運共同體
保羅·霍爾薩斯表示，海洋經濟是全球性生態系統，要發展海洋經濟，需要考慮全球化背景。要依靠創新，但是創新本身不僅僅是技術更新，還有各國合作，比如軟技術、軟力量和軟系統的合作。
當前，以海洋為載體和紐帶的市場、技術、資訊、文化等合作日益緊密，我國提出了共建21世紀海上絲綢之路的倡議。中國海洋經濟發展指數顯示，我國與海上絲綢之路沿線國家經貿往來持續推進，貿易額比上年增長5.8%。
克勞德·薩馬加表示，建設海上絲綢之路可以將多方利益最大化。未來幾年，中國可加強與參與國家合作，實現雙贏。
王斌表示，海洋經濟發展帶來了很大機遇，在發揮市場配置資源決定性作用的同時，也要更好地發揮政府作用。相關部門將制定“十四五”海洋經濟發展規劃，明確海洋經濟領域的工程專案、改革舉措，建立各具特色的現代海洋城市，建設龍頭企業引領、高新技術驅動、產業協作協同的叢集，推動海洋金融服務業，引導海洋產業與多層次資本市場對接。
他表示，我國還將抓緊研發重點領域的關鍵核心技術和裝備，促進海洋漁業、海洋船舶等傳統產業提質增效。同時，挖掘新興產業發展潛力，特別是培育、壯大海水淡化、海洋可再生能源等戰略性產業。
我國還將打造充滿活力的沿海經濟帶，像京津冀、長三角、粵港澳大灣區、海南自由貿易港等，進一步最佳化北部、東部和南部的海洋經濟圈佈局，帶動形成陸海聯動、東西互濟、南北協調的海洋開發新格局，形成具有國際競爭力的沿海經濟帶。（經濟日報·中國經濟網記者 黃曉芳）