3月9日，線上音訊平臺荔枝（NASDAQ:LIZI）釋出了截至2020年12月31日的第四季度及全年財報，2020年第四季度荔枝營收4.2億元（人民幣，下同），全年營收15億元，並再次實現非美國通用會計準則口徑下季度盈利。
具體而言，荔枝2020年第四季度淨收入為4.2億元，同比增長15%，環比增長16%。2020年全年淨收入為15億元，同比增長27%。
季報顯示，荔枝2020年第四季度毛利為1.19億元，相比上年同期的6440萬元同比增長85%。第四季度毛利率提升至28%，上年同期為18%，2020年第三季度為25%。非通用會計準則統計口徑下的淨利潤第四季度為541萬元，上年同期為虧損。這主要是因為荔枝運營效率的提高和使用者的增長，使得其盈利能力在第四季度全面提升。
全年來看，荔枝仍然虧損但有所收窄，2020年其非通用會計準則統計口徑下的淨虧損為3140萬元，上年非通用會計準則統計口徑下的淨虧損為1.33億元。
運營資料方面，荔枝2020年第四季度平均移動端月活躍使用者數為5,840萬，2019年第四季度為5,190萬，2020年第三季度為5,620萬。
對本季度荔枝的綜合表現，荔枝的創始人兼CEO賴奕龍稱，“本季度，在海外市場的拓展和平臺整體技術能力的進一步提升下，我們由聲音社交、播客內容以及音訊社群組成的音訊生態系統取得了不錯的業績表現。”
探索聲音社交和車載音訊
在聲音社交方面，荔枝旗下有佈局聲音社交產品Tiya，2020年10月全面進入美國市場後，荔枝很快在美國進入社交排行榜的前4名。據此前致股東信中介紹，目前Tiya的使用者遍及全球200多個國家和地區。
在內容方面，荔枝第四季度新增音訊內容約2000萬條；另一方面，荔枝推出了旗下全新移動端應用荔枝播客，為使用者提供高品質播客內容。荔枝還佈局了車載音訊市場，與包括小鵬汽車、廣汽傳祺、廣汽埃安，和車載智慧平臺，包括比亞迪的汽車智慧網聯絡統DiLink、以及依託華為終端雲服務打造的智慧車載雲服務解決方案-華為HMSforCar。
針對音訊社群方面的表現，賴奕龍稱，“我們相信，打造以音訊為核心的UGC社群的關鍵是持續推動使用者的參與和互動。2020年第四季度，荔枝月均總互動次數達到33億次，創下歷史新高。同時移動端月活躍使用者數同比增長了13%。”
音訊市場的新故事還是野望
雖然荔枝第四季度再次實現了盈利，全年虧損也收窄了，但其需要面對的事實是，整個領域長期難以盈利的問題。PGC平臺，如喜馬拉雅、蜻蜓等，在有聲書、知識付費上，成本投入較大，雖有營收規模和使用者規模，但盈利能力一直待考，也並未實現上市。UGC平臺，如荔枝等，雖然透過主播、社群等降低了內容成本，但仍未實現全面盈利。
荔枝代理首席財務官魯成方在季報中表示：“在第四季度，儘管疫情影響仍然持續，我們的財務業績仍然超出了管理層預期，全年收入增長27%，突出了我們的增長趨勢。此外，得益於我們努力提高運營效率以及我們留住並吸引使用者的增長策略，我們的盈利能力在第四季度全面提升，同時實現非美國通用會計準則下的盈利。隨著2021年的順利進行，我們將努力為我們的股東帶來長期價值。”
艾瑞諮詢資料顯示，預計到2023年，中國線上音訊使用者規模將超9億。同時，中國是僅次於美國的全球第二大線上音訊市場，2018年線上音訊收入佔全球15%左右，並將以44%的年複合增長率增長。但分析人士提示，雖然線上音訊使用者在不斷增長，複合增長率也在提升，但線上音訊平臺仍存在增收不增利的現象。
新京報貝殼財經記者 白金蕾 編輯 徐超 校對 賈寧
來源：新京報