本文來源：時代財經 作者：張雪梅
在第二季度業績的提振下，芒果超媒（SZ300413）上半年利潤跌幅較一季度有所收窄。
8月17日晚間，芒果超媒釋出2022年上半年業績報告，公司營業收入67.14億元，同比下降14.5%；淨利潤11.91億元，同比下降17.95%。或受此影響，截至8月18日收盤，芒果超媒股價跌幅超3%，年內跌幅近五成。
公司主要收入版塊中，會員收入和運營商收入實現正向增長，廣告業務則下降超30%。
今年4月，芒果TV與大千影業合作推出兩部豆瓣高分綜藝——《歡迎來到蘑菇屋》《快樂再出發》，採用會員付費形式，提升會員付費轉化率；並持續深化與中國移動合作，提升運營商業務收入。但在招商遇冷的大環境下，儘管手握王牌綜藝，芒果TV的廣告收入仍然出現較大降幅。
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值得注意的是，雖然上半年營收、利潤雙跌，但第二季度呈現回暖趨勢，期內實現營業收入35.91億元，環比一季度增長14.93%；歸屬於上市公司股東的淨利潤6.83億元，環比第一季度增長34.64%。
綜藝大盤遇冷，芒果廣告收入下滑3成
近年來，綜藝節目“裸播”、綜N代贊助商減少的情況屢見不鮮。
年初，騰訊影片出圈戀綜《半熟戀人》直至收官未見廣告商身影，優酷《老郭有新番》裸播數十期，《毛雪汪》《春日遲遲再出發》等綜藝亦只覓得零星贊助。根據犀牛娛樂報道，綜N代中，《朋友請聽好2》贊助商從第一季的9個掉到本季的2個；芒果TV王牌推理綜藝《大偵探7》僅吸引5個贊助商，《最強大腦9》更是低至2個。
上半年，芒果超媒上線36檔綜藝節目，其中，二季度上線的《聲生不息·港樂季》作為全新節目，獲得10個品牌方贊助；《乘風破浪3》廣告合作客戶高達27個，招商客戶數領銜上半年度綜藝市場。
8月17日，《披荊斬棘的哥哥2》官宣，根據時代財經統計，該綜藝開播前，已經拿下金典、京東等在內的11個廣告商。
不過，儘管有《乘風破浪3》等王牌綜藝加持，芒果超媒廣告業務收入亦受到大環境影響，上半年，其實現營業收入21.63億元，同比下降31.15%。企業方面表示，主要原因有二，一是去年同期廣告收入基數相對較高，二是受宏觀經濟及疫情影響，廣告行業整體景氣度有所下滑。
大千影業CEO趙林林也對時代財經表示，2019年初，綜藝招商難的困境就開始暴露，很多腰部節目因為招不到商被砍。新冠疫情爆發第一年，居家上網時間增加，《青春有你2》《乘風破浪的姐姐》爆火出圈，彼時廣告商和平臺們對整體的預判相對樂觀，形勢稍微回暖一年，但並未扭轉綜藝大盤遇冷的困境。
會員費再度上調，有使用者吐槽吃相難看
作為另一主營業務之一，上半年芒果超媒會員業務實現營業收入18.58億元，同比增長6.48%。財報顯示，這主要得益於芒果TV首創綜藝節目“正片播前+播後衍生”綜藝矩陣，推出《歡迎來到蘑菇屋》《快樂再出發》等熱播衍生售前、售後綜藝，並推出電影卡、IP限定套餐等會員卡種。
事實上，為增加付費會員，提升會員收入，上半年，芒果超媒也可謂“無所不用其極”。
其中，《歡迎來到蘑菇屋》由芒果TV與大千影業合作推出，是《嚮往的生活》的衍生綜藝，僅付費會員觀看，節目共5期，“裸播”後豆瓣評分8.9。
付費衍生綜藝獲得不錯反響後，雙方繼續聯合出品綜藝《快樂再出發》，併成功拿下冠名贊助商。或許由於在會員收入上的提振作用明顯，目前，該綜藝第二季已經提上日程。
此外，為了增加會員收入，年內芒果TV兩次上調會員價格。2022年1月2日0點起，其對芒果TVPC移動影視會員價格進行調整，連續包月價格上調1元，連續包季價格將上調5元，連續包年價格將上調10元。
2022年8月9日0點，芒果TV會員連續包月價格從19元/月上調到22元/月、連續包季價格從58元/季上調到63元/季、連續包年價保持218元/年，提價幅度在6%-20%。芒果TV全屏會員連續包月價格將調整為35元/月（原價30元/月；提價幅度17%），連續包季價格為98元/季（原價88元/月；提價幅度11%），連續包年價格為348元/年（原價328元；提價幅度6%），提價平均幅度在8%左右，較上次2021年12月平均提價幅度5%，有所上升。
會員費連續上漲也一度引來使用者的不滿，“各大影片平臺吃相不要太難看！”“會員費越來越貴，那相應提供的服務有沒有越來越好？”
會員使用者趙橙（化名）是芒果TV《明星大偵探》系列綜藝的忠實粉絲，但今年播出的第七季在嘉賓陣容上大換血，加之會員價格上漲，她已經停止了自動續費，“芒果的影視資源比較薄弱，如果綜藝不能保持原有水準，我是不會考慮為其付費的”。
西南證券分析師劉言則在研報中表示，會員人數受到優質內容的影響大於會員價格的影響，即將上架的《披荊斬棘的哥哥2》《妻子的浪漫旅行6》《女兒們的戀愛5》將抵禦價格上行帶來的需求減弱，芒果TV全年會員收入可期。
與此同時，芒果TV正試圖從多個渠道找到會員的新增長點，其在6月與小鵬汽車、極狐等多家車企達成合作，意圖探索車載屏影片服務，並計劃未來將會員服務覆蓋90%的主流車企品牌。
不過，據36氪報道，小鵬CEO何小鵬表示，車載螢幕容易令駕駛員分心，從而產生危險；並且相較於實體按鍵，虛擬螢幕出現故障的話維修難度更大，維修成本更高。